政府研南港岛线西段改以中型铁路兴建 有议员批当局开「空头支票」

当局公布最新运输基建蓝图，搁置北港岛线，而南港岛线西段研究改以中型铁路兴建。在立法会一个委员会上，有议员批评当局开「空头支票」。

构思中的南港岛线西线，由香港大学站伸延至玛丽医院，再接驳华富邨和香港仔，连接黄竹坑站，汇合南港岛线东段。运输及物流局公布《主要运输基建发展蓝图》，建议由重铁改为中型铁路。

民建联香港岛西议员陈学锋说：「其实贯通整个西部走廊、由南区可以去到深圳，如此宏大的梦想都只是‘吹’字。我们很希望局方不要不断开‘空头支票’，到最后找不到数的。」

运输及物流局局长林世雄表示：「我绝对不同意学锋议员说开‘空头支票’。南港岛线其实用地底铁路一定可以，现在不是说能否兴建的问题，而是最后效益的问题。如果建很深的话，对旅客、搭客来说，可能要很转折才能到。」

亦有议员关注启德绿色智慧运输系统要十年才兴建。

旅游界议员姚柏良指出：「如何将《蓝图》中各项交通建设，优次会如何摆，我看不到局方有这表述。事实上启德邮轮码头与启德体育园，需求及迫切性都非常高。」

林世雄称：「数个项目的优次，有数个因素要考虑，第一就是人口及就业需要；第二有些项目要看交通运输需要，如是某些樽颈，我们要打破樽颈。」

民建联九龙中议员李慧琼说：「看回你整个《蓝图》，刚才都提过你是重北部，其他区就放缓了。不如你坦白些，告诉我们优先次序要放在北部都会区，可能大家都明白。你给我们理由，不要说要十年兴建轻轨。」

林世雄回应：「我会争取的，事实上我都很心急， 因为我都觉得，之前我都说启德可能比九龙东，相对来说可以快点。」

至于东九龙线，林世雄指会积极研究最终走线。