本港航空专家认为日航空难或涉控制塔发错误信号 工程师指逃生时勿带行李

日本航空一架载有三百多人的客机，在东京羽田机场降落时，与海上保安厅一架救灾飞机碰撞后起火。有工程师就提醒乘客，遇到类似事故，应即时跟随指示逃生。

今次日航客机是与跑道旁一架日本海上保安厅定翼机发生碰撞后起火，火势之后持续扩大。有本港航空专家认为，不排除是控制塔操作员发出错误信号，导致事故发生。

民航处前处长、香港国际航空学院校长李天柱指出：「所有降落飞机都有优先权，要起飞的飞机要停在停留区。这停留区有红绿灯指示，如有飞机降落，要等待起飞的飞机要停在红绿灯位置。有没有可能红绿灯指示，管制塔台的管制员控制，有没有可能红绿灯发出错误信号，或飞机师没看到信号、误闯跑道，这都有可能。」

而今次涉事的空中巴士A350，机身与机翼同时使用碳纤维强化聚合物，阻燃性能较高。事件中日航乘客全数疏散。

工程师学会航空部副主席詹永年表示：「暂时看见当乘客疏散的时候，飞机的机身还未起火，主要是在引擎和机翼有火光。所以现在看见的片段，大部分逃生滑梯有使用到。绝对不可以领取行李或者顾及其他随身物品，第一时间跟随机组人员指示，到适当或者最近的逃生出口，离开飞机。」

他指，只要机上一半逃生出口都未损毁，就可于90秒内疏散机上所有乘客。