业界称近三年约百辆小巴因「断供」被拖走 料经营困难下情况会持续

有小巴业界表示，近三年有大约100辆小巴因车主未能如期偿还供款，被银行「拖车」，估计情况会持续。

小巴牌价十多年来大跌近九成，由2011年的近800万元，跌至近年只有70万元，根据部分车行报价，小巴牌价过去一年内跌幅近三成。

有入行20多年的小巴车主表示，目前每月收车租约三万元，但供车就花了二万多元，如营运成本再增加，可能考虑断供。

小巴车主颜先生称：「以前的保险也是一万元以下，现时的保险动不动就要七、八万元。司机不够、营运成本高了，变相没有司机开工，变相车就放在这里，还要经常‘抄牌’。」

有小巴商会表示，铁路及巴士持续有新线通车，导致小巴客源日益减少，经营困难。

的士小巴商总会理事长周国强称：「利息由以前借的2厘，变为现时5厘的成本，供息都供得很辛苦，可能有人选择放弃都好体谅。这么多新市镇新地区，开的地方都没有小巴做。」

他指近三年已有约100辆小巴因「断供」被拖走，不过就澄清，未听闻业界被银行提早追收贷款，即「Call Loan」。

金管局就回应指，尽管银行提供还息不还本或部分还本安排，但仍有少数小巴经营者选择不再供款，强调银行在客户继续还款下，不会要求提早还款。