启德高架运输系统料三年后批出合约 议员关注私隐问题及承受力

政府就启德智慧绿色集体运输系统，订出初步走线，连接港铁启德站至邮轮码头，预计2027年批出合约。当区区议员关注，高架运输系统近民居会否影响私隐及日后的承受力。

启德前跑道区多年来以路面交通为主，政府去年重提兴建智慧绿色集体运输系统，最新初步订出全长约3.5公里走线。连接邮轮码头、前跑道住宅区、都会公园、启德体育园及港铁启德站，以高架模式运行，全程约10分钟。

政府上月已聘请顾问进行勘查研究招标，下半年邀请相关系统供应商及营运商提交意向书，敲定具体要求及设计，争取后年招标，2027年批出合约，但何时建成就未有交代。

启德居民吕女士称：「现在好像初步，届时不知会否说又没钱。」

启德居民陈先生说：「我们见出面巴士站每天都很长龙，如果捷运可以带狗狗就一流。」

有区议员认为，走线设计、环境影响等都要考虑周详。

九龙城区议员关浩洋指出：「将来的启德大型医院、儿童医院这部分的接驳政府是否都有空间，同样接驳那边？铁路最接近民居距离是十米，这些情况居民私隐、噪音，如何释除他们疑虑？」

可容纳五万人的启德体育园主场馆，最快明年启用，绿色集体运输系统，同时又连接邮轮码头，要同时应付居民及游客，是否有足够承受力？

关浩洋认为：「将来邮轮码头越来受欢迎，启德体育园活动越办越多，单靠环保集运不能满足当刻需要。日后小巴、巴士线或屋苑穿梭巴士服务，是否可以作互补？我们认为有必需。」

政府过往提出的高架系统，曾研究连接观塘商贸区一带，但当局最新考虑指，由于该处发展稠密，兴建及营运成本高昂，认为并非可取方案。