《管制计划协议》供电惩罚机制未涵盖电压骤降 有议员倡应扩展

有立法会议员称，现时《管制计划协议》中的供电惩罚机制，未能涵盖电压骤降的问题，建议应扩展，令两电正视这方面的问题。

中电在青衣牙鹰洲街变电站，一月设备故障导致葵青、沙田等多区电压骤降，共有20宗升降机被困事故。

上月底，连接元朗至荔枝角的供电系统，怀疑受山火影响，同样令多区电压骤降，升降机被困有至少50宗。

连同今次电压骤降，已是四个月内第三次同类事故，每次求助数字翻倍。但三次中电都指，供电未有中断。

根据政府跟两电签订的《管制计划协议》，两电在「供电可靠性」及「恢复供电」设奖罚机制。若供电长时间中断会被罚。

而去年底完成的中期检讨，就针对严重大型供电事故，引入额外惩罚机制，不过多名立法会议员称，这个机制未有涵盖电压骤降问题，认为应扩展。若影响市民较多、时间较长，同样应要罚款。

民建联香港岛东议员梁熙说：「若我们反覆发生，并短时间反覆发生。我们的市民或觉得，未来的奖惩机制，在一段时间，如果反覆发生电力骤降，需有一定惩罚，社会会探讨这问题。」

现时旧式升降机，遇上电力骤降会整部停运，有议员称若设新的相关罚款机制，能促使中电资助这些旧式大厦业主安装新装置，避免升降机停运，减少有人被困的事故。

实政圆桌新界西北议员田北辰称：「(中电)每次道歉便算、罚钱也不用，因为不算停电。若有机制罚款，中电便要考虑，每次电压骤降，下次或数千部升降机受影响，罚款‘着数’或是出钱资助。」

环境及生态局称已指示机电署，加强监察中电技术及电力安全表现。