香港商用航空中心正扩建料下年底完工 届时每年处理约1.7万架次包机

机场的香港商用航空中心正扩建，预计下年底完工，届时每年能处理约1.7万架次包机。中心相信可提升本港航空中转站地位。

商务旅客争分夺秒，除了可选择民航航班的头等或商务客位，想更灵活可能会用私人飞机。疫情下各地曾持续封关，部分私人飞机期间都退场。复常后不少需求转投了商务包机。这间商务航空公司亦转型，由管理私人飞机，改为提供包机服务。

天成商务航空副总裁徐丽妮表示：「很多航班停了，大家对安全出行，要求高了很多，变了包机需求出现很多。我们很多客人是欧美跨国企业的高管，他们会来港或亚太区巡视业务，他们通常会选择坐航班头等舱，他们来到这边再转公务机，飞到内地或东南亚地区。」

位于赤鱲角南跑道旁的香港商用航空中心，商务机乘客在这里上落。现时每年可处理至少8,500架次航班，预计2025年底完成扩建，升级设施后，可以处理多一倍航班。中心认为除了点对点直飞，香港亦有地理优势满足转机客。

香港商用航空中心主席冯玉麟说：「我们又近内地，其实很多地方都是三、四小时就能到，商务机联程直达服务，其实不是每处都做到，老实说新加坡做不到，因为其航空商业中心距离机场较远，所以做不到像我们般，数十分钟就能转机。」

在这个停机坪亦设有直升机泊位，除了可以提供跨境直升机服务外，亦能方便一些客户，由本港其他地方，乘搭直升机到机场。

中心指疫后有商务客外，亦多了家庭、宠物旅游用包机，相信泊位增加，可令商务机服务更普及。

冯玉麟指出：「当越多飞机起飞，越多人使用，就会有效应成本降低，有时可能在等客，会否那时便宜一点，让其他人使用，我们跟很多不同营运商磋商，它停泊这里都要付钱，所以我们很想促成多些。」

他相信机场三跑道系统启用后，航班容量增加，将会有更多商务机选择在港升降。