运输署指收到15份的士车队牌照申请 料今年七月公布结果

的士车队牌照中午截止申请，运输署指收到15份申请，争5个车队牌照，形容反应积极，预料今年七月公布结果。

运输及物流局针对的士服务的投诉，推出的士车队，四月起开放申请，规定车队必须提供网约渠道及电子支付，车内安装摄录装置。持牌人可自行设计车身标记，并在政府渠道宣传；而在机场或口岸划定十个专属等候区，接载预约车客。

各车队数量亦有要求，市区的士车队规模需有300至1,000辆，新界的士车队就只需100至350辆，同时须提供可供轮椅上落的士。

车队的士可收取预约费，并可与乘客协定不按表收费。不过，车队的营运、服务亦按合约，受运输署监管。

有业界指，不少车行都有意申办。因应当局规定，车队的士车龄不能超过三年。车行除了要合作整合车队、达到车数门槛，亦要贷款购置新车，建议当局扩大百分百担保计划。

的士车行车主协会永远会长吴坤成说：「生意差了很多之余，牌价亦下跌。银行借钱方面，以前有超过十间银行借钱，现在只有一、两间。还有国内网约公司来港，一起合作发展，我觉得这是好机会。我们借镜内地，甚至大型公司资金、经验及长处放下来发展，对的士未来商机很大。」

的士业议会相信车队制下，司机由自雇变成雇员，服务心态会有不同。

的士业议会主席黄卓邦称：「如果部分司机表现不良好，投诉到处理人手上，他当然会找司机出来教育一下，甚至了解投诉原因是何，后续会有惩罚，甚至将司机剔出车队外。」

他又指，表现良好的车队司机，薪酬上可能有奖励，长远更能升任管理层，增加业内发展机会。