运输署拟邀红色小巴转做专线 初步拟定条件包括须行驶有关路线至少五年

运输署计划邀请红色小巴转型做专线，初步拟定条件包括须行驶有关路线至少五年等，业内反应不一。

全港有近八百辆红色小巴，每日载客量约为15.7万人次，低于专线小巴每天130万人次。政府指，一直鼓励红色小巴转为专线小巴经营，可更有效监管，确保服务质素水平。

运输署指，现时有70条红色小巴路线自愿参与二元乘车计划。这些路线的营办商需向署方提供营运资料，包括行车路线、收费及车辆调配等，运作模式与专线小巴大致相同。

初步拟订「红转绿」的条件，包括红色小巴路线必须有五年或以上服务年期、相关路线内的车辆只行驶该单一路线，并每日提供全日服务，以及由单一营办商经营。

有小巴业界透露称，「红转绿」毋须经公开招标程序。业内对计划意向分歧。

汽总公共小巴分会会务主任施毅鹏说：「本身红巴司机是自雇人士比较自由，即不受规管。他们喜欢较自由，好像今天不开工就不开工，可以休息、提早有事；如果变成绿线，司机变成打工形式，要跟公司请假。」

公共小型巴士总商会主席凌志强称：「都是行驶原有路线，例如荃湾至观塘，转了绿色对专线没影响的，它都只是行走自己路线，没有影响的。现时红巴有两元优惠计划，都是受运输署监管，没问题的。」

署方研究后，计划下月邀请符合特定条件的红色小巴路线，申请转为专线小巴营运。