四班京港沪港首发动卧列车分别抵埗 政府及港铁指将视乎需求争取增班次等

京港和沪港改用高铁动卧列车，四班首发列车昨日傍晚出发，分别在清晨抵达目的地。政府及港铁指会视乎需求，争取增加动卧班次和目的地。

香港首发前往北京的动卧列车清晨开入京城，在列车度过一晚，乘客又有否「好睡好起」？

陈先生称：「当然列车行驶会较震，看你接受程度如何。我本人来说睡得挺好，所以你见我较精神。」

谢太说：「我们乘过往新疆的绿皮车很嘈、睡不到的，这台我能睡的。」

周小姐指：「第一陌生床、第二列车不太稳定。本身我的睡眠质素较差，所以睡得不太好。」

顾女士认为：「车内很安静的，但出面路轨很大声。比较起来飞机好些，都比较劳累，都花了很多时间。」

这班动卧高铁早一日傍晚6时24分，由香港西九龙站出。经过约12个半小时车程，早上6时51分抵达北京西站，较原定时间早两分钟。

座上客包括运输及物流局局长林世雄形容旅程舒适，但会向港铁及国铁集团反映，有乘客认为梳洗设施不足。

现时内地有另一款没有包厢的动卧列车，布局类似飞机商务舱，载客量更高，稍后会否在京港线或沪港线投入服务？政府指会视乎需求，与内地有关部门反映意见。

大清早就抵达北京，有旅行团马上展开行程，去饮早茶。

来往香港和上海的动卧列车，分别在6时45分及7时25分抵达上海虹桥及西九龙站。

在沪港列车的餐卡提供港式风味的食品，包括肠粉、云吞面等。

郭先生称：「觉得挺适合我们老年人的，所以我由高铁动车改了卧铺回港。」

李小姐指：「我周五下班不用请假，周末就可回老家。」

文体旅局局长杨润雄及港铁管理层迎接抵港旅客，港铁相信动卧列车有助吸引更多旅客来港消费。

港铁行政总裁金泽培表示：「增加班次，不论是次数、日数都会考虑顾客需求及不同目的地需要，亦要同时考虑夜车会经过不同地段，那些地段在晚上都需要维护，我们要平衡维修工作及乘客需求。」

港铁指会与内地商讨，增加更多动卧列车目的地。