【讲清讲楚】林世雄指下月主要交代规管网约车研究数据 制定措施需再听意见

政府下月就规管网约车交代研究结果，运输及物流局局长林世雄强调，主要是展示数据，具体如何做要再听意见才制定；又称就算加强打击「白牌车」，暂时不倾向同时惩罚乘客。

的士跟更多网约车能否同时合法并存，近期在社会热议。运输及物流局局长林世雄在本台节目《讲清讲楚》称，知道市民对于的士服务有很大失望，期望即将推出的的士车队，规定要提供网约服务、车厢内安装闭路电视等，能挽回大众信心。

但会否容许更多私家车取得出租汽车许可证，成为网约车，而非现时只限1,500个名额？林世雄就称要再听意见，七月未必有定论。

运输及物流局局长林世雄说：「希望在七月时候，能够就着这方面，跟他们分享我们在这个研究里，取得各方面的数据，或是我们的看法。收集大家的意见，然后我们再制定，究竟对于网约车怎样规管呢？究竟我们是否需要发牌？譬如在一个网约平台，要发牌后才能经营。」

他称其中一个考虑的条件是，平台只能跟有出租汽车许可证的私家车合作。他强调同时会加强打击「白牌车」。现时乘客坐「白牌车」一般不属犯法，未来会否都受罚，以遏制需求？

林世雄表示：「我们未必去到这样的阶段，因为这也是比较复杂，譬如说，乘客是不是那么容易分辨得到。」

另外，三隧分流实施至今，林世雄称，红隧、东隧车流分别减少最多一成，西隧就增加一成六，认为达到预期分流效果。对于有意见认为，不同时段不同收费，应扩展至连接沙田和九龙的隧道，林世雄称，要待沙田T4公路大致完成才考虑。

林世雄指出：「要有那么大型的改动之下，而又有些工程进行，这样未必能试出真正的效果，等于三条(过海)隧道，亦会看得到，当中环湾仔绕道落成后，交通的模式很不同。」

翻查资料，沙田T4公路最快2039年才完工。