有港铁员工服务同一车站45年见证地铁通车 最深刻黄大仙站水浸

地下铁路通车45年，有员工亦由当初至今仍然在观塘线同一车站服务。

45年前，铁路贯通石硖尾至观塘，连系九龙东居民的生活。地下铁路当年是新鲜事，有无印象身穿红色制服、帮助乘客买票、入闸等，人称「红衫鱼」的公关助理？

Winnie孟笑薇当时21岁，是百多名「红衫鱼」其中一位。45年后铁路已跨越十八区，但66岁的她笑容不变，亦继续在石硖尾站服务，忆述当年仍历历在目。

港铁石硖尾站客务联络主任孟笑薇说：「他们(乘客)最初不熟悉，有些‘摆乌龙’，甚至将硬币塞在入闸机，也将纸币塞在售票机的入票口，我们都帮助乘客处理这些问题。」

随着市民对铁路认识增加，1984年9月，Winnie是最后一批退役的「红衫鱼」，之后转做客户联络。无论在月台，还是在客务中心，都有她的身影。

孟笑薇指：「我喜欢和人沟通，比如老人家和小朋友，我都好乐意和他们聊天。所以我宁愿放弃升级，做前线工作一直做到退休。」

最早期石硖尾站闸口设有补票处，之后就与票务处合并成这个客务中心，并设在大堂中间，站务主任就会在此协助乘客处理票务等事宜。

同Winnie同期入行的少玲，亦从「红衫鱼」改任站务主任，一直服务黄大仙站。

港铁黄大仙站站务主任张少玲表示：「现在站务主任就是帮车站维持正常车务，很多范畴都要做，和以前公关助理不同。除了对客户外，车、以及很多票务的事情，都要兼顾。」

而令她印象最深刻的是去年百年一遇的黑雨，黄大仙站连隧道都被浸了。

张少玲称：「回来第一件事，其实很心痛，因所有东西都浸了，只有站长室，因高了两层没甚么事，电梯全浸、闸机全浸，当时除了浸到周围都是，那股好厉害、泥泞的味道。要抽水，抽很久，大半日才能抽走。大家用心、一条心做好，所以一日左右就可以通车、可以恢复行车，那些师傅也很好，上到来全身湿透。好辛苦、见到他们真的很辛苦，其实他们才是英雄。」