有电动巴生产商指目前电池技术能应付香港路况与极端天气 长远可取代柴油巴

香港引入电动巴士，有生产商指目前电池技术能应付香港路况和极端天气，长远可取代柴油巴士。

这款内地制造的纯电动双层巴士引入香港至今逾一年，目前有42辆不时载客。

香港夏季酷热，生产商指要维持车厢内的温度，耗能更高。而极端天气频繁，亦考验电池防水技术。

比亚迪商用车事业部总经理田春龙说：「专门做密封性的测试，然后会做各种涉水的测试。其实在深圳也经常会遇到这种暴雨天气，水都会溢到车厢里面，但是车辆依然可以正常行驶。」

九巴本地运作数据，这款巴士快速充电约两小时充满，可行300公里，足够八成路线一天营运之用。

不过，目前的车款电池占用不少车厢位置，只载到115人、较柴油巴士少。生产商指有望逐步提升。

田春龙指：「用的是我们全新的刀片电池的技术，这个电池技术它相对它的体积更小，布置的空间更加灵活。未来我们随着电池的进一步提升，我们可以增加到120多人，就可以做到跟柴油巴士一样的载客数量，用纯电动巴士完全可以替代柴油巴士。」

这款电动巴士的电池全部放在车尾位置，并且通过这些黑色的管道，用水冷系统冷却，确保它在最合适的温度，这样电池的效能就更大。

生产商又指累积了香港经验，有助开拓海外不同电动巴士市场。