货柜码头目标2030年将所有龙门吊机转电动 首于17层高岸吊装太阳能板

香港国际货柜码头称，目标2030年将所有龙门架吊机，以及场内用车转为电动，减少碳排放；同时首次在十七层高的岸边吊机安装太阳能板节省电费。

货柜码头主要的碳排放来自重型机器，例如这些轮胎式龙门吊机。现时有四成吊机是电动，六成是混合柴油和电力的混能驱动。

由于电动吊机较混能，减少约六成碳排放，而电动车的碳排放亦较柴油或汽油车少约三成。码头称目标2030年前，将剩余68部混能吊机及60部汽油或柴油车，全部改为电动。

至于岸边吊机，去年更引入两台配备太阳能板的，每年合共产生约42,000度电。

中华电力客户成功及销售总监卢志华称：「要在52米高的地方安装智能电表和接驳上电网，是有一定难度的，要考虑到将来维修和检测，所以这个技术其实也是第一次做，这么高的地方，我可以说是业界首创。」

码头指用上太阳能发电，效益更高。

香港国际货柜码头董事吴志杰说：「相比起一般在楼宇天台上安装，可以更加大限度地吸收太阳光线，因为可以避免在建筑物旁边可能出现的阻挡物。42,000度电可以帮助我们用在岸边吊机内的空调和照明系统等。去年六月亦成功申请将两个太阳能系统接入中电电网，令我们可在上网电价机制下获得收益。」

码头内18个变电站及两个大厦顶盖都正安装太阳能板，预计完成后总发电量超过90万度电。

中电指会继续为货柜码头发掘更多转用电能的空间，例如将员工饭堂转为全电厨房，进一步节能减碳。