有工程师认为A350客机引擎零件故障罕见 指引擎设计可靠较少检查

国泰航空A350客机引擎零件故障，经检查有三成同款机需换引擎零部件。有工程师表示，就算有单一引擎出现问题，飞机仍可安全降落。他指引擎设计可靠，平时少检查，也令今次才一次过发现有多架飞机出现问题。

首架发现引擎有问题的A350客机，是周一凌晨由香港前往苏黎世的CX383航班。航班追踪网站显示，它在香港机场起飞后，初时飞往南中国海，并在海上盘旋，无按原定路线向北飞，约个多小时后折返香港。

翻查资料显示，国泰航空引入的A350航机，分为A350-900及A350-1000型号，由空中巴士制造飞机，引擎就采用劳斯莱斯。

据了解，故障涉及一条将燃油输送入引擎的油管。有工程师认为罕见，有机会影响燃料供应，按机制停飞同类客机，做法合适。

这款航机都有八、九年历史，为何一直都未有发现问题，一经检查，才知有三分一国泰航机「出事」？

香港工程师学会航空分部副主席詹永年指出：「因为现在发动机都非常可靠，未必每一个零部件都需要定期检查。我们有另外一个叫‘状态监测’的方法，去监察发动机的状态，去决定有甚么需要去做，或者甚至乎是否需要更换发动机。」

他又称飞机设计时，已为故障做准备，就算引擎出现问题，也不用太担心。

詹永年说：「如果在飞行途中，它是需要熄火、不可以工作的话，即使(只剩)一个引擎，在设计上亦可令飞机在合理范围内安全降落。」

有内地传媒引述内地航空公司管理层指，国家民航局亦会介入调查，并评估内地相同型号飞机是否需要检查。

报道指，目前内地共有四家航空公司，营运78架A350客机，虽然都安装了劳斯莱斯生产的引擎，但不同公司选配的引擎具体型号有所不同。