申诉署指运输署驾驶考试轮候时间过长 倡改善考牌主任报到安排等

申诉专员公署主动调查运输署驾驶考试安排，指轮候时间过长，建议运输署改善考牌主任报到安排及考虑容许摄录路试过程。

新冠疫情期间，驾驶考试六度暂停，令非商用车考试曾要等近一年。申诉专员公署主动调查，发现近期已缩短至七、八个月，但仍有改善空间，向运输署提出12项建议。

现时考牌主任一般每天早上，先到何文田总部取得当日负责考场的抽签结果后，才前往到指定考场。公署认为这安排花了额外交通时间，减少考牌时间，建议运输署把现时四个考场考牌主任直接报到的安排，扩展至其余考场。

申诉专员陈积志表示∶「先由部门在何文田总部统一抽签，然后用即时通讯设备，通知所有考牌主任抽签结果，让考牌主任可清早由住所直接前往获编配的考试中心。加长每日考牌时间及增加路试数目，从而缩短市民轮候时间。每年可额外增加约5,500次非商用车辆路试。」

另外，路试考生的上诉个案由2017年的192宗，升至2023年380宗，升幅近一倍。现时上诉主要靠考牌主任即时撰写的评核报告决定，公署建议要有划一指引。

陈积志说∶「有些考牌主任是用画图形式，亦有人用文字形式。运输署应制订统一指引，让考牌主任用一致方式，记录评核结果。」

公署认为，应容许考生摄录考试过程，有助上诉委员会决定。

运输署指同意并会采纳公署建议，会研究是否适合于路试引入新科技，要平衡法例、考生私隐、成本效益等因素。亦会在可行情况下，尽量增加驾驶考试。