智慧绿色集体运输系统启德走线明年招标 议员关注能否协助疏导体育园人流

政府正推展智慧绿色集体运输系统，其中启德走线明年招标，提前一年批出合约，会压缩程序加快建造。有议员关注未来启德体育园有大型演唱会举行时，系统能否协助疏导人流。

立法会交通事务委员会讨论，智慧绿色集体运输系统其中一条启德走线，政府指，正检视压缩规划、设计和建造等程序，暂定明年招标，2026年批出合约。当局称，会要求承办商不迟于开始建造后三年完成工程，尽快落成营运。

走线途经启德体育园，主场馆最多容纳五万人，但园区内只有约850个泊车位。有议员关注，日后大型演唱会散场后，集运系统如何协助疏导整体人流。

实政圆桌新界西北议员田北辰指出：「(集运系统)每一分钟一班、500人，半小时可以帮忙载1.5万人，其他可能就要走路，希望演唱会举行日子有特别安排。」

运输及物流局副秘书长黄佩玟说：「我们要看清楚，看看如何可以做到，田议员你希望做到的，比如启德运载力是否可行。」

亦有议员建议，系统应接驳邻近港铁站。

工联会九龙东议员邓家彪称：「东九龙线头尾两个站都连接到港铁站，启德这条线可以做到这样吗？启德邮轮码头哪里会有站？接驳桥去观塘或油塘，不知是否可行。」

黄佩玟回应：「我们在意向书问业界，就这做法，他们无论在技术可行性和财务可行性意见，都想听一听。」

至于东九龙智慧绿色集体运输系统，当局订立时间表，期望2033年或之前落成。有议员质疑用时过长，当局称会争取用新方法，缩短施工时间。

路政署铁路拓展处处长梁少江表示：「这条走线本身施工范围是已发展区，桥墩会否影响路面交通，甚至路面的畅达性？施工或设计方面都较严谨要求，变了施工时间略长。各方面提供意见，可否引入组装合成法或预制件方法，希望可减少实地施工。」

而洪水桥/厦村走线，当局称争取2026年招标，期望配合新发展区市民入住时间表，投入营运。