【三隧分流】西隧车流量增加 政府拟港岛出口增一条行车线料后年完成

政府实施三隧分流接近十一个月，指已理顺了过往车流量不均的情况，符合政策目标和预期。

三条过海隧道在去年12月中起，实施分时段收费，西隧减价，但红隧和东隧加价，私家车及电单车又引入繁忙时段设过渡收费。

陈先生说：「早上西隧较挤塞，西隧塞车情况多了；红隧塞车情况短了。」

何先生指出：「我之前长期较多取道西隧，现时分流了，有时行红隧，有时行西隧，但早上塞车好像三条隧道都塞。」

梁先生称：「最主要红隧好了、改善了，没可能完全不塞，现在都可以了。」

司机的观察亦吻合政府统计数字。运输及物流局书面回覆立法会议员提问时指，三隧平日整体过海车流量无大变化，但红隧和东隧车流量下降，而西隧因为收费下调而上升，并且已经是三隧流量最高。

运输署数字，西隧来回总行车架次，去年12月录得近266万架次，今年八月录得299万架次，升一成二；至于红隧及东隧，就分别下跌百分之4.63及5.6。

当局指，因应西隧车流量增加，计划于港岛出口往中上环方向增建一条行车线，提升容车量和减少车辆切线，预计2026年完成。