九巴城巴申请加价 有议员倡订定年度车费调整机制与通胀率挂鈎

九巴及城巴申请加价，消息指九巴申请加百分之6.5，城巴加百分之9.5。

各间专营巴士公司对上一次加价是在去年六月，加幅由百分之3.9至百分之7。九巴指，因应营运情况和成本变化，已申请调整票价，期望政府尽快处理。城巴亦确认今年一月已申请加价，以应对燃油及工资等多项成本上涨的压力。

邓先生说：「我想百分之2至3好了，其实香港人现在都很辛苦的。吃饭吃少些，买少些东西，只能这样。」

莫小姐称：「感觉升幅有点大，少些会较好，不同地方加价很影响市民出行。」

戴先生指出：「一个月就20至30元，都可以的，我能接受。」

有议员认为，巴士公司过去一年经营环境已有改善，现时申请加价不合理。

香港新方向新界北议员张欣宇表示：「过去一年国际油价平稳，甚至有所降低，这个不是经营负面因素。正常同事、司机车长薪金加幅，本身每间企业都有，属温和加幅。这些是企业自己经营问题，我觉得有点输打赢要。」

有议员就建议政府，尽快为专营巴士公司订定每年一度的车费调整机制，并与通胀率挂鈎。

实政圆桌新界西北议员田北辰指出：「为何巴士公司加价滞后两年，港铁滞后一年？不公道。我所理解，他们觉得一个确定的加幅，永远好过滞后两三年。」

另外，政府在2019年2月起，豁免专营巴士使用政府隧道及管制区收费，营办商需将节省的隧道费储存到专用基金帐目，即「专营巴士豁免隧道费基金」。当营办商申请加价，需先利用基金结余抵销加幅。消息指，九巴的基金已滚存了约4.5亿元。

专营巴士加价，需要先经过立法会交通事务委员会讨论，再交至交通谘询委员会，最终由行政会议决定是否批准。