南港岛线西段料采用智慧绿色集体运输系统 议员倡加密班次应付需求

政府计划采用智慧绿色集体运输系统，兴建南港岛线西段，连接玛丽医院和华富一带。

南港岛线东段通车近八年，连接金钟至海怡半岛。港大至薄扶林、香港仔，约十三万居民仍然未有铁路服务。

运输及物流局向立法会提交兴建南港岛线西段的规划，会由香港大学站接驳至黄竹坑站，途经玛丽医院、数码港、华富、田湾及香港仔。全长7.5公里，全程约20分钟，两端可转乘港岛线和南港岛线东段。

局方指沿线地势起伏，部分路段须深入地底，用一般重型铁路，成本效益不理想，决定改用智慧绿色集体运输系统，即启德、东九龙线计划采用的中型铁路系统，预计明年开展详细规划、设计，2027年开展前期建造工程，配合华富邨重建计划。

有立法会议员关注，华富邨重建后，单位较现时多1.3倍、达12,000个，要确保铁路能应付到时需求。

民建联香港岛西议员陈学锋表示：「运输系统若能加大容载量会更好，但的确政府亦说过多次，重铁在成本效益方面做不到，所以我们也期望绿色集体运输这系统能够加密班次。」

绿色集体运输系统须兴建高架桥，他指居民会担心影响景观，以及营运时带来的噪音。