运物局长陈美宝称将积极发展海陆空基建 严格把关专营巴士加价申请

新任运输及物流局局长陈美宝表示，未来会积极发展航运、空运和陆路运输基建，积极融入国家及大湾区的发展。

陈美宝见记者时指，会注重与持份者沟通，带领团队勇于求变，积极发展运输基建，发挥优势，融入国家及大湾区发展。全力推展本地、跨境铁路项目，亦利用科技积极推进智慧交通，并预告即将公布《交通运输研究策略报告》。

运输及物流局局长陈美宝说：「香港地方面积有限，而我们财政不容许我们不断加建道路。始终空间有限，如何在有限空间能够尽用公共交通服务，以致满足市民需要，我们在这里很愿意再加把劲。」

三间专营巴士公司早前申请加价，陈美宝指会严格把关，但同时会让市民明白，营办商财务稳定重要性。

陈美宝指出：「他们需要有稳健财政状况，绝对不是容让他们从中谋取暴利，而是让他们有足够资源，能够投放在服务中。」

航空方面，局方未来两年会大力扩展航空网络，包括与海外商讨航权等。

陈美宝1989年加入政府，先后出任财库局副秘书长、运输署署长及运物局常任秘书长。

而被免去局长职务的林世雄，周三仍有出席立法会大会。他1983年加入政府，先后出任土木工程拓展署署长，及发展局常任秘书长。再出任运输及物流局局长，任内面对不少争议。

去年强台风「小犬」来袭，旅客滞留机场，运物局和机管局后来推出风暴期间的士派筹等安排。

同样风暴期间，港铁露天段停驶，乘客要中途下车，检讨后维持停驶安排，但会加强讯息发放。

林世雄任内推出的士司机违例计分制，提升的士服务质素措施。新一份《施政报告》提出，推动中东旅游，林世雄就这样说过。

时任运输及物流局局长林世雄表示：「如的士司机能够自学阿拉伯文，做简单的例如‘你好’，我觉得都是一件美事。」

而规管网约车制度就未能在任内推出。

三隧分流措施，分散了三条过海隧道车流。连接沙田城门河两岸的T4主干路，调低造价后，终于在立法会财委会通过，但有3票反对，12票弃权，是今届较多反对声音的拨款项目。

林世雄发声明指，服务社会是一生中最大的光荣，能够以局长一职完成40年公务生涯，深感荣幸。