【榄隧建议新收费】议员关注隧道费可否再减 政府称需恪守用者自付原则

大榄隧道专营权今年5月底结束后，政府建议调低收费。有议员关注可否再减，政府表示，要恪守用者自付原则。

大榄隧道贯穿元朗至荃湾，政府计划收回专营权后调低收费。私家车由现时实际收58元，改为分时段收费，繁忙时段最贵45元，非繁忙时段收18元。的士及巴士等商用车辆，全日划一收费。的士28元，其他就是43元。

新收费要立法会通过修例，多名议员在草案委员会上，关注是否还有下调空间。

选举委员会界别议员吴杰庄说：「(隧道)全部交还给政府，是否应该维护成本，应该与其他所有隧道，可有一个规模效应，可以便宜一点？」

运输及物流局局长陈美宝表示：「一方面是交通管理，另一方面是恪守一个用者自付、收回成本的原则。我们在繁忙时间的收费是守着，那是非常重要。但在这前提下，一般时段及非繁忙时段，我们已有酌量看看，是否可有下调空间。」

劳联选举委员会界别议员林振升称：「‘不患寡而患不均’，如你看商用车，轻型货车仅由64元减至43元，减幅是较小。」

陈美宝指：「虽然是要付一些收费，但因为交通更便捷、路程更直接，所以燃油收费比他们行屯门公路，计数后我们认为是合理的。」

陈美宝透露，在2022/23年度，隧道管理成本约4.4亿元。根据运输署的资料年报，2023年双向车流共约1,565万架次，若以此推算，每辆车收28元便有望收支平衡。但日后政府管理的成本多少，要视乎运输署招标的结果。

对于有议员担心，私家车减收费会造成塞车。陈美宝表示，按现时方案，到2026年，繁忙时段仍有一成半剩余容量。当局建议新收费设一年半的检讨时间，日后按可加可减机制调整。