2元乘车优惠｜据悉受惠年龄不变惟限次数　原价十元以上车程改为两折

政府正研究修改长者两元乘车优惠。据了解，倾向继续让60岁或以上享用，但会限次数；而原价十元以上的车程改为两折乘搭。消息指，新方案预料每年可节省数亿元，受影响的「乐悠咭」用户不足百分之一。

年满60岁市民乘公共交通程程两元，实行了近三年。据了解，下周《财政预算案》将公布新方案。受惠年龄不变，60岁或以上继续有优惠，但倾向限制每个月仅可乘240程，即平均每日约8程。

而车费十元或以下，维持两元；十元以上就改为两折乘车。以九龙塘乘港铁去上水为例，60至64岁持「乐悠咭」，新方案下收2.2元，即政府补贴悭2毫。

长途的968巴士线、天后去元朗，现时2元，日后60至64岁可能要付5.4元，即每个人头省3.4元公帑补贴。苏屋过海去数码港970，2.9元、政府悭9毫。

两元乘车目前每年花政府60亿元。消息指，新方案下每年可节省数亿元，受影响长者不足百分之一。八达通公司需时数月处理系统，再落实有关改动。

巫女士称：「好像我刚刚搭小巴是短程，其实应该要有少少限制更好，不然津贴太多。」

曾先生说：「你最初充阔绰，60至64岁又有，因为那些很多在工作，那些乘很多车。(改动帮助)当然不大，你一年花多少亿元？你建一条行人天桥，都不知道浪费多少亿元。」

有立法会议员认为长远需再检讨。

立法会福利事务委员会主席管浩鸣表示：「今次可能是中间落墨的方法，至少踏出第一步，变相不一定与两元挂鈎，两折以后，可能是2.5折或3折。」

实政圆桌新界西北议员田北辰指出：「不论是每月一百或二百程，不知是乘哪条路线，若每人也乘过海长途车就完了，因为你不能预算。应该用一个银码(设限)，例如1,500元(车费)一个月。」

有议员不赞成方案，认为巴士应直接改收60岁或以上就半价，减少政府补贴。

民建联新界东南议员李世荣说：「政府补贴巴士公司，60至64岁两元乘车优惠是5亿多。既然乘客多了、收入多了，为何巴士公司没有履行社会企业责任？」

消息又指，政府会研究巴士分段收费，解决长车短搭问题。