两货机大屿山上空逼近触动机内警示　空管人员疑未遵既定程序安排起飞被调离

两架货机昨日在大屿山上空近距离飞行，据了解，一度相距只有百多米，触动机内警示，之后分别爬升和急降。有民航处空管人员怀疑未遵循既定程序安排起飞，暂时调离前线空管职务。

三跑系统启用后，机场可安排两架飞机同时起飞。运作了刚刚三个月，发生了首宗航空管理事故。周四早上约七时，这架波音777货机在南跑道起飞，准备前往阿塞拜疆首都巴库，同时另一架空中巴士A330货机，在中跑道起飞前往土库曼。

两部机起飞后，分别听从空管人员指示，分别爬升至3,000和5,000尺，但飞到近欣澳上空时，波音货机向机长发出交通防撞警示，随即下降到2,500尺。据了解，两机最近时只差约百多米。两班机最终安全抵达目的地。

民航处指，两架货机一直按标准离场程序飞行，并保持目视对方，但爬升速度未如预期，无法实现预期分隔高度。初步发现涉及空管人员未遵循既定程序安排起飞，有关人员暂时调离前线空管职务。

今次两班机目的地都是中亚，离港航道相若。有民航机师估计，并排起飞时间太接近，导致了事故。

香港专业飞行员协会主席张敬龙指出：「若同一时间让同一架飞机，在同一个航线，这要几方面有合作，例如空中管制塔的指令可否慢点，飞快点、飞慢点，或不要同一时间有两架飞机起飞。如真的避免不到两架飞机起飞，会否可以飞另一条航线？有条航线直接飞去大帽山，为何同一时间会有同一航点？这有待调查。」

运输及物流局表示非常关注事故。

运输及物流局局长陈美宝说：「我已责成民航处尽快就事件进行调查，我亦要求他们尽快交报告，报告要涵盖有关事件涉及的程序、人员及各方面，希望有关事件作为日后在预防及防范方面，是有改善、精益求精。」

民航处回覆查询时都称，非常重视事件，已即时按机制调查跟进。