据悉警方研部分路段藉运输署镜头片段票控违例司机　有议员关注私隐问题

据了解，警方研究在部分塞车路段，利用运输署镜头的片段，票控交通违例的司机。有立法会议员建议系统用人工智能(AI)协助，但亦关注如何保障私隐。

在中环皇后大道中，驾驶人士特别缺耐性，或因这里经常塞车。日间不时见到有人在双黄线停车上、落客，打「死火灯」「等客」，双线行车变成单线行车。

针对警察一离场，违例情况就重现，警方跟运输署两年多前，在中环皇后大道中一部分路段及观塘开源道，试行自动交通执法系统，即设摄影机拍摄路段情况，系统会学习并分析不同情况，识别车辆违例情况，同时自动识别涉事车牌。

据了解，政府有意进一步推展计划，试行在某些路段，将相关违例资料输出作为证据执法，意味警方毋须派人到场「抄牌」，任何时间透过镜头就可追溯票控。

货车司机李先生表示：「都无办法，若之后次数太多，以后尽量少违例。知道我们上、落货，不会那么不近人情。应该赶私家车、他们等老板，抄牌也是入公司数。」

有立法会议员指，利用镜头24小时「执法」能加强阻吓力，但需要平衡准绳度和实际路况需要。

民建联香港岛西议员陈学锋说：「长者轮椅上落执法标准应如何？法律不外乎人情，但不能滥用人情，如‘搵食’司机，只要不太阻塞，我觉得可有一定宽限。要清楚教育人工智能执法标准，将来才有学习的过程。」

有议员就关注如何妥善保障私隐。

香港新方向新界北议员张欣宇称：「系统若根本上由始至终，一个部门或跨部门均有权限在系统内看或使用，很难区分若有私隐规例跟从不足，责任是在哪方。分权是很重要，在可行情况下将步骤分开，不要用公用帐号，是要个人帐户，日后发生问题都可追查到。」

政府早前指，这系统若无拍摄到违例事项，片段会即时删除，只有记录到违例事项才输出，所有数据亦加密处理。