国泰连续两年赚钱盈利近99亿元　不排除引入国产C919及C929

本地航空「龙头」国泰连续两年赚钱、盈利近99亿元，但旗下香港快运就亏损4亿元。中美关系紧张，国泰指业务横跨多个市场，影响不大。至于扩充机队方面，会与不同飞机制造商探讨未来可能，包括国产C919和C929。

疫后重建完成的国泰航空，业绩连续两年增长。去年总收入1,043亿元，按年多收一成，最终赚98.8亿元，微升百分之一。

其中国泰航空全年载客2,280万人次，按年升近两成七。货运收入继续升，按年多百分之8.3。而旗下香港快运乘客量610万，按年多了四成七，但最终亏损4亿元。集团指，是快运部分飞机因普惠引擎问题停飞，加上区内短途市场票价迅速正常化等导致。

去年调整行李收费又有没有影响？国泰回应时未有提及，但强调目前亏损因素属短期。

国泰行政总裁林绍波表示：「基本数据见到香港快运作为低成本航空公司，竞争力越来越强。我们希望提供低廉票价吸引旅客，这方面我们觉得有竞争力，而且香港快运口碑越来越好，过去数月在很多国际排名榜，其实都取得很好成绩。」

机场离境税10月起加六成多、至200元，国泰指会向当局提出对经香港转机，或中途停留香港的长途客的影响。

国泰顾客及商务总裁刘凯诗说：「挑选由香港、深圳或广州出发，当然整个价钱包括机票、其他费用都会在考虑之列，如机场税增加，可能都会对大湾区旅客选用香港出行有所影响。」

中美贸易摩擦升温，国泰强调除了欧美航线，亦可弹性扩展东南亚市场业务；而随着俄乌有望停火，欧洲航线亦会视乎局势，重新采用俄罗斯领空航道，缩短航程。

另外扩充机队，除波音、空中巴士，国泰指亦与国产C919制造商中国商飞保持交流，了解未来的可能。

国泰营运及航空服务总监麦皓云称：「我相信国泰航线网络和市场需求，需要较大的单走廊飞机，所以我们有兴趣了解中国商飞有否计划推出C919加长版。另外，我们亦想看看C929及其引擎选项，了解是否有条件，适合我们未来中型广体客机的需要。」

国泰又指，将向员工派发相当于约6.2周薪金的盈利分享。