港鐵過境服務及高鐵香港段載客量均錄升幅　智庫稱需檢視過境服務車費

港鐵今年上半年，整體賺近160億元，按年賺多一倍。其中過境服務及高鐵香港段，載客量都錄得升幅。有智庫認為，有需要檢視過境服務的車費。

港鐵公布上半年的業績。本地鐵路載客量，有近7.9億人次，與去年相若。過境服務有5,500萬人次，較去年同期多約400萬。高鐵香港段乘客量增幅更大，由去年1,400多萬人次，增至1,600多萬人次，增幅近一成三。車務營運總收入118.5億元，按年多百分之3。

新皇崗口岸大樓開通在即，被問到將來會否減價，港鐵認為東鐵綫仍是不少人陸路過關首選。

港鐵行政總裁楊美珍說：「當新皇崗開通後，當然乘客會多個選擇，但鐵路服務仍有競爭力。

另一方面值得一提，當北環綫日後落成後，可以直駁新皇崗口岸，屆時港鐵可更發揮，更完善跨競鐵路接駁。」

隨著北上南下越趨頻繁，陸路過關交通亦更多元化，專營巴士路線平均10多元，就能抵達口岸。不過東鐵綫過境段車費，由上水搭去羅湖或落馬洲，一個站成人八達通票價都26.5元。當局曾解釋票價，在兩鐵合併前已釐定，有歷史因素及特殊情況，而且車費一定程度上，補貼本地車程票價。

有交通智庫認為，出行模式正在轉變，港鐵有需要檢視票價結構。

智慧交通聯盟理事長張欣宇說：「北部都會區建成後，跟內地主要商業區、核心區，包括內地居住區跟我們核心區，車程都是10至15分鐘，完全通勤範圍內。變了不是周末北上的組成，可能每天上下班，不論北上或南下，在這情況下，我想屆時票價結構，會是時機及有誘因變化。」

另外，港鐵指會探討參與，其他運輸網絡發展計劃，包括啟德智慧綠色集體運輸項目。

港鐵行政總裁楊美珍說：「啟德是新發展社區，我們本身有兩個車站，有宋皇臺及啟德站照顧當區居民。我們研究後，認為參與能幫助整個區交通發展，亦能利用豐富經驗，投入建設香港交通，我們會入標投這項目。」

至於政府早前落實的東鐵綫白石角站，港鐵下半年將開展設計工作。