中东航行自由处于最糟糕时期？高风险区延伸至沙特海域及红海｜国际分析

英国广播公司BBC指出，近日也门胡塞武装在红海袭击多艘船只，而红海是自霍尔木兹海峡被封锁后，中东油轮所改用的替代航道。 专家分析，该区油轮正遭受伊朗战事开打以来的最大威胁。

也门士兵

高风险区域正在扩大

伊朗战事令石油要道霍尔木兹海峡航运受阻，部分油轮因而改为使用红海上的替代航线，在沙特阿拉伯和非洲东北部之间运送石油。然而，美国盟友沙特阿拉伯的油轮，近日多次在红海航道上被亲伊朗的也门胡塞武装攻击。

油轮业界表示，中东海上的高风险地区域，目前扩展至沙特海域及红海部分区域，在越来越复杂的国际形势下，航行自由正在恶化。

红海曼德海峡船只流量大减

根据船只追踪公司的数据，部分船只经过红海的曼德海峡时，要关闭应答器，以免被攻击者察觉。运载原油到亚洲的船舶数量，已减至每天约4艘，创伊朗战事爆发以来的新低。现时该海峡的船只总流量是未有遇袭事件时的约一半。

即使有航运业界人士指，即使霍尔木兹海峡恢复通行，该区货物流动也无法即时恢复正常，可能要等3至4个月，因为部分船只在海峡被封后，已被部署到其他地方执行任务，重新调动需要时间。

分析又指，中东的能源产品还是货柜运输路线，现时仍没有理想的替代方案，局势也未见好转迹象，正处于最糟糕的时期。