港鐵屯門南延綫工程進入結構階段　將使用降噪機械及設隔音裝置

港鐵屯門南延綫工程進入結構階段，目標維持2030年完工，其中屯門南站車站大堂和月台將會設置在同一層。

延綫由屯門站向南延伸2.4公里，設第16區站及屯門南站兩個新站。其中屯門南站位於屯門碼頭旁，建站工程需應對的挑戰，包括路面空間有限、地底管線密集及位處交通要道等。

港鐵項目執行主管(新界南)殷偉明指出：「在湖景路，我們的施工範圍也是因為交通改道等工程關係會改變，我們最窄的施工位置大約僅35米闊。」

新車站採用架空設計，車站大堂及月台設在同一層，經由下層的行人天橋進出車站，連接附近屋苑及商場，港鐵亦搬遷並更新3.6公里長的地底老化的水、電及煤氣等管線，騰出空間興建地基，工程已大致完成，將進入建造車站結構階段，目標2030年完工。至於通車時間要再確定。

工程期間，碼頭一帶部分需要改道。

梁太說：「若要過去蝴蝶邨，我們平時有舊天橋，一穿過去就可以，(現時)繞一個大圈，我們買菜就糟了，(繞)五、六分鐘也要你的命。」

邱太表示：「當然希望快點(建成)，經常吵得不行，即打樁時、現在應該沒有了，之前非常吵。」

港鐵指工程會使用降噪機械，亦會設隔音裝置。

至於今次經驗可否幫助未來鐵路項目在其他成熟社區發展。港鐵指車站的規劃由政府主導，會全力配合，設計會按實際情況調整。