文匯報社論｜發揮「戰略支點」優勢　助力國產車領跑全球｜全文

百度旗下無人駕駛出行服務平台「蘿蔔快跑」，昨日在北大嶼山機場島成功舉行了自動駕駛先導牌照測試項目的傳媒體驗，並將於本月內更新牌照，實現香港首次在公開道路上的「車內無司機」全遙距操作測試。這一跨越式進展，不僅標誌着香港智慧出行生態圈邁向新里程，更彰顯了香港作為國家戰略支點，在服務內地企業出海、助力國產汽車「跑通」全球右舵市場中不可替代的關鍵角色。特區政府應在國家「十五五」規劃的戰略框架下加快配套發展，不負國家所需，不失發展良機。

國產汽車的強大，已不再僅限於傳統製造，而是以電動化與智能化為核心的換道超車。工信部透露，智能網聯新能源汽車產業發展「十五五」規劃將加快發布，足見國家對智能網聯技術的戰略重視。香港近年積極推動自動駕駛車輛在本地「無人化、規模化」發展，正是順應與對接國家發展大勢的積極主動作為。此次「蘿蔔快跑」第六代無人車 RT6在機場島的出色表現，以及即將落實的「車內無司機」測試，有力證明了香港引進前沿科技、優化規管框架的提速提效。更令人期待的是，特區政府計劃在機鐵九龍站與高鐵西九龍站之間展開自動車測試，目標在 2027年正式投入運作，打造空鐵聯運新通道，並探討將網絡延伸至港珠澳

大橋等跨境動脈，展現了自動駕駛技術長遠既走入社區、又跨越兩地的宏大藍圖。

香港在內地自動駕駛技術的對外推廣與試驗方面，扮演着不可或缺的窗口與「試金石」角色。香港特有的「左上右落」道路設計、高密度的城市交通、繁忙的迴旋處以及複雜的讓路路口，其極具挑戰性的駕駛環境，為自動駕駛系統提供了海內外無可比擬的「極限測試場」。國產無人駕駛系統在香港複雜的交通環境下累計安全行駛超過 24萬公里、實現安全平穩運行，便是拿到了走向國際舞台最具含金量的安全認證。

香港是內地自主品牌車企進軍全球右舵市場的頂級跳板。全球約有三分之一的國家和地區採用右舵駕駛，覆蓋近 20億人口。過去，這片廣闊市場長期被日系燃油車壟斷。如今，隨着中國品牌迎來黃金窗口，車型在香港完成驗證和認證後，可更高效地向海外右舵市場適配轉化。在香港市場「跑通」了，就相當於拿到了英國、澳洲、新西蘭等國際市場的通行證。隨着極氪、零跑、一汽紅旗等品牌將香港升級為亞太運營中心或海外研發創新中心，內地車企的出海邏輯正從單純的「產品輸出」演變為在港「產業扎根」，利用香港跨境創新的便利，打造雙向創新的窗口。

特區政府必須展現更強大的前瞻性與大局觀，在香港首份五年規劃中，應充分考慮如何更好地對接國家所需、服務內地企業出海所需。一方面，要進一步鬆綁與優化針對自動車輛商業發展所需要的牌照安排，制定長遠且清晰的發展路線圖，加快基礎設施如充換電網絡、5G車路協同系統的配套建設。另一方面，應積極推動香港與粵港澳大灣區內地城市在自動駕駛標準互認、法規對接上的大膽創新，便利跨境物流與客運的智能化升級。

香港必須牢牢抓緊「戰略支點」的定位，將自動駕駛的商業化落地提速提效，在融入和服務國家發展大局的同時，為自身經濟與產業朝向高增值轉型升級注入源源不絕的澎湃動能。