東鐵白石角站建議選址中大羅桂祥綜合生物醫學大樓旁　料2033年或之前啟用

當局公布東鐵綫白石角站方案，選址較原本建議更接近科學園，並設有行人天橋連接，預計2033年或之前啟用。

目前要出入白石角及科學園一帶，要搭一程巴士或小巴，去港鐵大學站或沙田站，上屆政府提出在東鐵綫新增車站，配合科學園擴建，事隔近五年，發展局提出方案，選址建議設在中大羅桂祥綜合生物醫學大樓旁，會在現有鐵路線上加設地面車站，車站大堂會設在上蓋，並會興建行人天橋，跨過吐露港公路，連接到科學園與住宅區。

白石角居民林女士說：「起碼乘少一程車，行出去就可以乘鐵路，方便了很多，因為這裡等很久都沒一班車。」

白石角居民任先生指出：「曾經有些失望，但最近再規劃就有些希望，起碼節省20分鐘至半小時，不用轉車再接駁火車。」

發展局發言人指，一直跟港鐵緊密聯繫，由於項目涉及眾多複雜元素，包括在營運中的鐵路，加建車站不簡單，建造及工地空間有限等，對工程造價及融資安排帶來挑戰。建議以「先建站、後建樓」模式推展，車站將會在2028年下半年動工，預計2033年或之前啟用。

對於新站與大學站，在中大校園一頭一尾功能或會重複，局方指兩站距離2公里，而且能照顧兩個目標群組，不認為兩站太接近，而由於車站上蓋不會發展物業，港鐵會獲兩塊地皮發展私人住宅，同時進行融資，其中一幅地是目前教育大學運動中心，另一幅就在馬鞍山大水坑，佔地約3公頃。

當區立法會議員認為，新車站連同新的公共交通交匯處，可進一步完善附近交通配套。

民建聯新界東北議員陳克勤說：「這個站我相信不只服務，大埔科學園及白石角的居民，可能大埔公路上面，都有零散的民居都需要使用這個站，所以多一個公共交通交匯處，可更好使用車站及作更好覆蓋。」

白石角站最新發展方案周五會在大埔區議會，一個委員會上討論。