八分鐘國際新聞重點｜日馬簽液化天然氣協議／河野洋平逝世／美軍直升機被擊落

【日馬簽署液化天然氣協議】

馬來西亞首相安華訪問日本，跟日本首相高市早苗舉行會談，討論能源及地區安全等議題，雙方簽署液化天然氣協議。

馬來西亞首相安華一連三日的訪日行程，來到最後一日，周三上午在日本首相官邸，會晤首相高市早苗。會談持續約30分鐘，雙方同意在能源、礦產、安全等領域加強合作，亦討論到中東局勢。

會後兩人舉行聯合記者會。高市早苗稱希望透過今次會談，加強兩國之間的「全面戰略夥伴關係」。安華指，兩國達成長期液化天然氣買賣協議，馬來西亞國家石油公司將會由2028年起，為日本發電規模最大的電力公司捷熱能源，每年供應二百萬噸液化天然氣，為期20年。

根據日本政府的貿易數據，日本百分之15的液化天然氣由馬來西亞進口，是繼澳洲之後第二大的供應國。而中東局勢持續不穩，加上霍爾木茲海峽航道受阻，高度依賴中東能源供應的日本，急需尋找新的供應源。會談中亦討論合作使用日本為強化亞洲能源及資源供應韌性，而提出的金融支援機制。

另外，兩國亦同意深化在包括稀土在內的關鍵礦產供應鏈上的合作。而在安全議題上，兩國簽署海岸防衛合作文件，將展開海上安全保障領域合作，包括日本海上自衛隊，將與馬來西亞軍方進行聯合訓練，並通過「政府安全保障能力強化支援」框架展開合作，日本透過此框架，向志同道合國家的軍隊，提供國防裝備等物資。

經濟方面，兩國同意推進「亞洲零排放共同體」框架，並討論汽車及人工智能(AI)領域的官民合作。

【河野洋平逝世】

日本傳媒報道，日本自民黨前總裁河野洋平逝世，享年89歲。

日本時事社引述相關人士消息稱，河野洋平周一逝世。河野洋平生前亦曾任眾議院議長、副首相、外務大臣、內閣官房長官等職位。

1993年，身為內閣官房長官的河野洋平發表著名的「河野談話」，承認日軍直接參與在朝鮮半島、中國等地設置慰安所，以及強徵當地婦女充當慰安婦，並對此表示道歉和反省。

【伊朗局勢｜美軍阿帕奇武裝直升機被擊落】

美軍向伊朗發動攻擊，回應美軍一架阿帕奇武裝直升機在霍爾木茲海峽附近被伊朗擊落，伊朗攻擊巴林、科威特和約旦報復。伊朗外長阿拉格齊指，外國部隊撤出當地周邊地區，就是減低風險的最佳方法。

美國總統特朗普當地周二在網上帖文，稱伊朗在霍爾木茲海峽上空擊落美軍一架阿帕奇武裝直升機，雖然兩名機組人員無恙，但美方必定會有回應。美軍中央司令部其後發聲明稱，已完成對伊朗的「自衛性」打擊，美國空軍和海軍戰機精準打擊位於霍爾木茲海峽附近的伊朗防空系統、地面控制站和監控雷達。是對近期針對美軍及途經該水域國際商船，襲擊事件的對等回應。

伊朗武裝部隊周三發聲明指，美軍以直升機墜毀為藉口，「侵略」伊朗南部。伊朗猛烈打擊中東地區美軍基地作回應。伊朗伊斯蘭革命衛隊同日指，對位於巴林的美軍第五艦隊設施，以及科威特一處美軍基地，發動無人機襲擊。巴林當局指全國拉響防空警報。科威特軍方就稱，啟動防空系統攔截敵方空中目標。

革命衛隊又指，打擊並摧毀了位於約旦阿茲拉克美軍基地的4個重要目標，包括指揮控制中心和F-35戰機機庫。約旦武裝部隊稱，攔截並擊落從伊朗射向當地的導彈。

伊朗外長阿拉格齊指，伊朗武裝力量絕不會對任何攻擊或威脅置之不理，警告美國若想安全就要撤走。這次是自2月底，美國與以色列聯手打擊伊朗以來，首次有阿帕奇直升機墜毀。美聯社引述美國官員透露，該直升機因與伊朗無人機相撞而墜毀。

美軍中央司令部指，一艘遠端遙控的美國海軍無人艇，救起兩名機組人員，是首次無人艇海上救援行動。

【中國留學生涉擅自拍攝南韓軍事基地】

兩名中國留學生涉嫌擅自拍攝南韓釜山軍事基地，被判有罪。

韓聯社報道，釜山地方法院以涉嫌一般利敵罪，並違反《軍事基地及軍事設施保護法》為由，分別判處兩人有期徒刑1年6個月，及有期徒刑一年緩刑兩年。法院指被告人未經許可，擅自拍攝南韓軍事設施，對南韓軍事利益構成嚴重威脅。

兩人被指於2023年3月至2024年6月期間，使用中國產無人機和手機，共9次非法拍攝釜山海軍作戰司令部，以及為參加作戰訪韓的美國海軍航母羅斯福號。包括2024年6月，時任總統尹錫悅訪問羅斯福號時，兩人公然使用無人機，企圖拍攝該航母。

【連接美加大橋本周通車】

加拿大總理卡尼表示，連接加拿大和美國的戈迪‧豪國際大橋，將於本周通車。白宮表示，總統特朗普反對大橋通車的立場，仍然沒有改變，現屆政府仍致力為美國人民，爭取最佳協議。

加拿大總理卡尼，周二出席內閣會議前，回應有關全新加美跨境大橋，即將開通的消息。

加拿大總理卡尼說：「這是個正面消息，顯然，這座橋將在本周末通車，這既是一個象徵，也是加美兩國合作的事實，對於加拿大人過境非常有利，美國人過境及商貿活動亦有利。」

美國底特律媒體日前引述消息報道，戈迪‧豪國際大橋將於本周五，舉行剪綵儀式，正式通車日期則定於下周一。美國國土安全部長穆林，上周在參議院聽證會上表示，已準備好為新大橋提供人員配置。這座大橋於2018年動工，由加拿大政府全額出資，斥資約40億加元興建，工程由加拿大及美國工人共同參與，並使用兩國鋼材建造。

美國總統特朗普今年2月，曾批評加拿大對美貿易政策，堅稱美方應擁有這座大橋至少一半業權，更表示在美國獲得合理補償前，他不會允許大橋通車。根據溫莎大學的研究，新大橋將為跨境貨車司機，節省約20分鐘通行時間，並在30年內節省23億美元，同時可緩解目前私營跨境大橋，大使橋的交通擁堵問題。