八分鐘本地新聞重點｜雙非腦癱嬰案下月裁決／專訪馬時亨

【雙非腦癱嬰案下月裁決】

雙非男嬰2009年在香港出世後，腦癱及四肢殘障，父母投訴兒科醫生薛守智疏忽。聆訊完成結案陳詞，醫委會下月5日裁決。

聆訊在醫委會秘書處舉行，涉事兒科醫生薛守智出席，投訴人黎先生及太太，亦到場旁聽。

事發在2009年，黎太從內地來港產子，在浸會醫院分娩期間發高燒，後來確認感染乙型鏈球菌，兒子出世後亦曾發高燒及抽筋，送院搶救，最終腦癱及四肢殘障。他們2010年向醫委會投訴，質疑醫生薛守智疏忽。

2016年7月首次開庭，薛守智申請押後獲批，延至去年10月舉行聆訊，薛守智申請永久擱置聆訊獲接納。醫委會聆訊小組一個月後主動覆核，並撤回永久擱置聆訊的決定，安排重啟聆訊。

代表醫委會的資深大律師呂世杰結案陳詞時指出，《醫生註冊條例》對專業失當沒有界定，只要有疏忽就是專業失當。浸會醫院護士供詞提到，案發日凌晨曾致電薛守智，通知男嬰曾嗆奶及抽筋。嗆奶與腦膜炎有相似病徵，薛守智應盡快返回醫院，否則會造成延誤診治。薛守智住所距離醫院，只是15分鐘車程，但他選擇繼續在家睡覺，是無視專業責任，屬於失當。

時隔16年研訊並非「事後孔明」，薛守智當時有作診斷，以及制定治療計劃，裁決應考慮薛守智的行為，是否合乎外間對醫生期望。呂世杰又質疑，薛守智與護士證供矛盾，薛守智不誠實、不可信，是機會主義者，反而護士證供與醫療紀錄吻合，醫委會應接納。

代表薛守智的資深大律師石善明陳詞就指，本案重點應該是，薛守智有否進行及時而必要的檢查，而非他有否誤診。護士最初報告提及，男嬰的病徵並不明顯，只發生一次抽筋，也沒有腦膜炎病徵，他有基於護士的報告跟進，包括指示停止餵奶一次。

辯方強調，醫生要涉及基本或嚴重失誤，才足以證明嚴重違反專業，即使他當時誤判嬰兒是嗆奶而非癲癇，但診斷失誤並非專業失當，也不能只考慮失誤的後果。而浸會醫院時任護士，兩度向醫生延遲報告，有脫罪動機，作供時有可能遺漏事實。

醫委會將案件押後至下月5日裁決，會方法律顧問稱，結果會以委員投票決定，包括判斷涉事醫生行為，是否達到同認為應有操守。

投訴人對於仍要等候裁決感到失望。

投訴人黎先生說：「已經等了很久，16年了，現在還要，原本以為今天會有結果，豈料又押後，推遲一個月才知，心情肯定很複雜，是煎熬。」

他們表示會視乎裁決，再決定下一步如何行動。

【講清講楚｜專訪馬時亨】

貿發局主席馬時亨稱，相信未來有更多哈薩克國企來港上市，又稱中亞局勢較穩定，對推動本港經濟另有角色，正審視當局未來整體布局。

行政長官李家超率領的中亞商務團結束訪問，簽定近百份協議或備忘錄，貿發局主席馬時亨在本台節目《講清講楚》形容超級成功，雙方要持續往來，需時將商貿協議轉化為實際成果。

貿發局主席馬時亨表示：「他們(阿斯塔納國際金融中心)是用普通法的，他們亦都有獨立司法制度，跟我們香港很相似，所以首間來港上市的公司就是鐵路公司，將來他們亦親口跟我們說，不排除會更加多國有企業來香港上市。」

現時地緣政治複雜，馬時亨稱中亞其中一個特點是穩定。

馬時亨說：「中東局勢產生轉變大家都知，原來在烏茲別克，他們樓價升了三成，為甚麼？因為很多中東資金去了他們那邊。我們中國跟他們都是非常友好，原來主席(國家主席習近平)曾到訪哈薩克六次，這是很穩定因素，所以香港、內地公司在當地做生意，就有很好的定心丸。」

不過有意見認為，中亞經濟規模未必及中東、東盟等，馬時亨稱各有特點，不排除將當局在哈薩克的顧問辦事處「升格」。

馬時亨指出：「例如中東來說，他們很多資金，我們可以吸納他們來港投資，中亞這些地方，相反他們就要來香港集資，因為他們需要資金發展，所以對我們金融業亦好，(香港)作為一個金融中心，無論如何都能發揮作用。由我上任主席一年以來，整個世界都變了，所以我們亦正審視我們將來策略如何、資源放在哪些地方，我相信下個月會有個新聞發布會(交代)。」

至於本港經濟，尤其商貿情況，第二季起的預測如何，馬時亨就稱審慎樂觀，不明朗因素包括油價高企會否導致加息。

【中亞行促成航空合作商機】

機管局主席林天福就認為，中亞訪問簽訂的多份航空協議及備忘錄，有助開拓經中亞往歐洲航道，打造新的空中絲綢之路。

港府代表團完成中亞訪問，促成多項航空合作商機，其中國泰航空明年首季起，提供每周三班直航機，來往香港至哈薩克阿拉木圖。政府亦與烏茲別克達成民用航空運輸協定草簽，兩地航空公司可以提供航班。

有份隨團的機管局主席林天福指，這些合作除了加強客運服務，更有利貨運加快發展。他指目前有29間貨運公司由中亞飛往本港，今年首五個月貨運量已達3,300噸，較去年同期的700噸大升近4倍。

機管局主席林天福說：「這數個月中東的發展看到，你將所有雞蛋放在同一個籃子，這個當然不理智。有這麼多航空公司願意飛，即是這條新航道大家覺得可行，我們覺得要好好培育這航線，令將來可以分散風險。從戰略上來說，將來應發展多一些航道，由香港經中亞去歐洲，從而就有新的空中絲綢之路。」

整體客運方面，林天福指今年持續錄得增長。

林天福表示：「雖然有中東戰爭，但首4個月仍有百分之13增長，我們很有信心，覺得今年有機會達7,000萬。我們國際機場目前飛往220個航點，有超過140間航空公司運作，數字上已超越2019年，但一些長途線還弱些，因為全球主要航空公司都出現不夠飛機的問題，但這只是時間問題，其實需求都是旺盛的。」

至於上月底正式投入服務的二號客運大樓，林天福指至今運作順利，待本周中最後一間航空公司進駐後，每日可處理110班航班，共約兩萬人次。

【AI+與產業發展策略委員會】

財政司司長陳茂波表示，已組成AI+與產業發展策略委員會，本月將召開首次會議，研究各種可應用的領域，並培訓社會各界應對轉變。

人工智能越來越普及，財政司司長陳茂波發表最新網誌，指一間由香港投資管理公司引進的內地具身智能企業，將在紅磡海濱營運首間境外機械人全自主零售店。陳茂波形容，機械人店長即將在港「開工」，標誌人工智能在港加速發展，開始以更具體形態，進入市民日常生活環境。

他又指，《財政預算案》宣布成立的AI+與產業發展策略委員會已順利組成，本月將召開首次會議，聚焦生命健康及具身智能，亦會研究不同領域，如交通運輸、文化產業等應用AI的策略。

當局又撥款5000萬元，邀請數碼港、科技園及生產力促進局等，推行「全民AI培訓」，預期今明兩個年度，舉辦超過200場AI應用學習課程，講座及比賽等，約5萬人次受惠。他指會先培訓社區人士及學生，成為長者大使，幫助長者認識AI工具，更好應用及避免受騙。

陳茂波又表示，AI時代將考驗整個社會對科技創新的準備度，因此要前瞻謀劃。他預告香港人工智能研發院將在下半年正式運作，而通過官產學研投的合作，正吸引更多國際AI高端人才來港。而沙嶺數據園區落成後，本港整體算力會由目前的5,000 PFLOPS，提升至2032年的18萬PFLOPS。