經濟日報社論｜首訪中亞拓新局　併船出海謀三贏｜全文

特首明天將率領大型商貿團訪問哈薩克及烏茲別克，是香港在當前國際變局下的一次戰略性探路之行，與內地企業以「併船出海」模式，開拓中亞市場商機，冀發揮超級聯繫人和增值人角色，為香港經濟多元化注入新動能。

這是特首上任以來首次出訪中亞，也是本屆政府規模最大、人數最多、涵蓋企業範圍最廣的一次外訪。對許多港人來說，中亞是一片陌生和遙遠的地方，沒有直航航班，文化迥異，但特首仍率龐大代表團訪問，是出於戰略考量，在當前國際地緣政治與貿易格局重塑背景下，尋求市場多元化，加快分散市場依賴風險。

過去幾年，香港已深耕中東與東盟市場，與多國簽署合作協議。然而，美伊戰事導致中東貿易和能源供應受阻，香港主動布局中亞新興市場，因中亞地緣政治相對穩定，加上擁有豐富石油、天然氣及礦產資源，哈薩克和烏茲別克近年積極推動經濟多元化，尋求與外國合作，尤其哈薩克重點發展製造業、物流、基建、金融科技、數字經濟和綠色能源，為香港提供商機，成為香港尋找新賽道的理想窗口。

香港主動開拓中亞市場，是積極對接國家「十五五」規劃和一帶一路國策。「十五五」明確支持香港構建大宗商品交易生態圈，哈薩克有豐富油氣資源，烏茲別克更有金礦銅礦等，香港可發揮融資、貿易及風險管理優勢，協助烏茲別克開發金礦，再將提煉好的黃金出口到香港，強化香港的國際黃金交易中心地位。

「十五五」將氫能納入戰略性未來產業與綠色發展，而哈薩克正計劃成為全球綠氫主要供應商，香港的資本可以投資當地製氫項目，再利用香港的國際航運樞紐地位，探討未來的氫能運輸和貿易。其次是物流和基建。哈薩克正積極推動興建一條繞過俄羅斯和烏克蘭，連接中國、裏海多國、土耳其和歐洲的「中間走廊」，香港在基建融資、鐵路和道路建設、倉儲、供應鏈管理方面可大派用場。同時，中亞國家在經濟轉型中，需要國際化融資平台，香港可助當地企業發點心債、雙重上市，並提供法律、仲裁等配套服務，成為中亞企業出海的跳板。

特首今次率領70多人商貿代表團，其中30人來自內地十個省市企業，涵蓋能源、礦業、創科、汽車產業、高端製造等領域，其餘40多位港商，涉及金融、工商、物流、法律、建築等專業服務。

這個組合絕非偶然，而是精心設計以「併船出海」方式助內企走出去。內企有生產技術，卻苦於融資管道單一，對國際法律認識不足，借助香港的出海專班平台結伴同行，香港發揮其超級聯繫人和增值人角色，為內企提供金融、法律、會計、創科、仲裁等專業服務，正好補上這些短板，既幫助內企出海，降低單獨進入中亞的風險，亦讓港商獲得更多項目對接和中介服務機會，並吸引中亞資金落戶香港，豐富本港金融生態。這種互補性合作，將形成良性循環：中亞提供資源與市場，香港提供服務與通道，內企提供產能和技術，實現三贏。

特首親自帶隊，推銷的不是產品，而是將香港嵌入中亞經濟發展的內部結構中，成為其與國際資本、規則、市場接軌的必經接口，須有頂層的政治背書與互信。若此行能簽署多份合作備忘錄，建立互信基礎，隨着合作深化，文化交流、人員往返頻仍，直航問題有望提上議程。

特首此行不是一場單純招商引資，而是主動探尋中亞商機，更是展現香港作為國際都會的活力與效率，透過發揮內聯外通優勢，香港能在一帶一路舞台上貢獻更大力量，為自身發展開闢更廣闊空間。在全球不確定性加劇的今天，這種前瞻思維及主動布局，正是香港保持競爭力的關鍵所在。