海難結案 律師指兩船及海事處有責

南丫島撞船事故調查委員會，經過40多日的聆訊，進入結案陳詞程序。委員會代表律師認為，港燈、港九小輪及海事處，都要為事故負上責任。

代表委員會的資深大律師石永泰，首先結案陳詞。他指港燈及港九小輪，在規管兩艘船的海上航行安全方面都有不足。包括南丫4號船長未受過使用雷達的正式訓練，當晚負責瞭望的只是活動負責人，而海泰號船員亦未有明確分工，如誰人負責瞭望。

石永泰又認為，海事處要為南丫4號迅速下沉負上責任。他指，處方十多年來都沒留意到根據圖則，南丫4號欠缺一道水密門，是錯過黃金機會，代價很沉重。

政府的代表律師莫樹聯反駁指，製造南丫4號的財利船廠早已表明有關情況，所以沉船與是否欠缺一道水密門，並無因果關係。至於海事處審批圖則出問題，可能是因為文件出錯，溝通失誤和警覺性不足。

港燈代表律師就認為，南丫4號船長就算要負責亦只是小部分，指海泰號船員明顯犯錯，如撞船後離開，又強調整宗事故是悲劇。港九小輪代表律師就反駁，沒證據顯示海泰號撞船後離開，會造成多人遇難，但認同雙方船員瞭望不足導致撞船。

政府及建造南丫4號的財利船廠，星期二繼續陳詞，委員會之後會撰寫報告，下月提交特首。