淘汰舊商業柴油車 政府業界談判陷膠著

政府計劃，用100億資助淘汰老舊商業柴油車，一直遭業界反對，雙方至今未有共識。據了解，當局正循資助額及延遲淘汰年期研究可行性。而多個業界團體組成大聯盟，爭取增加補助金。

今年66歲的泥頭車司機阿順，靠駕駛一輛歐盟1期的泥頭車為生，原本想多工作4年。但年初政府宣布，計劃淘汰包括他的車在內，歐盟前期至三期的商用柴油車，並資助換新車或「劏車」，上限是新車價三成。由於業界與政府未有共識，計劃至今仍未落實，他覺得徬徨。

業界指，這兩個月一直有與政府開會，但處於膠著狀態。其中十一個業界工會組成大聯盟，爭取不論購新車或劏車，都一律調高補助金。

據了解，當局堅持設淘汰年期，但理解業界的顧慮，正研究稍微提高資助額、或延遲淘汰年期的可行性。現時平均的資助額，為新車價一成八。

有學者指，工會的要求將令計劃的總支出等同現時的3倍，超出100億的預算，難以爭取社會支持。就算是稍微提高資助額，亦意味撥款要再「加碼」。

環保署回應指，會繼續收集業界意見，進一步完善計劃。