建造業工會承認部分工種較難請人

高鐵工程其中一個延誤原因，港鐵指，是挖掘地底後才發現有大量管線，工程難度增加，為何這麼遲才發現呢？

工程師學會表示，通常工程開始前，政府部門及有關地段的擁有人都會向承建商交代工程範圍的情況。但當工程開始一段時間，這些資料未必再反映實況，挖掘那一刻才知道並不奇怪。港鐵表示，想輸入外勞加快進度，工會有何看法？

建造業總工會認同，有些工種特別難請本地人，承認要面對現實請外勞，但前提是港鐵要先盡力聘請本地人。

香港有大量地下管線，包括水、電、煤和各種電纜，並縱橫交錯，有工程師說，雖然工程開始之前，承建商都會先搜集資料，但亦會有意外導致延誤，特別是如果地盤面積較大時。

工程師學會會長陳健碩認為高鐵通車時間緊迫，亦可能令工程時間的預算較緊張。港鐵認為輸入外勞可以加快進度，建造業總工會表明反對，但亦承認部分工種因為危險及辛苦，特別難請人。

建造業總工會理事長周聯僑說建造業過去三年都有人工加，已吸引不少年輕人入行，港鐵應該先招聘，進行培訓，確定真的請不到人時，才按機制申請輸入外勞。

周聯橋又指，建造業整體上一直缺人，但過去幾年不論培訓、人工等都偏重某類如紮鐵、釘板等工種。好像工程師、監工等缺人嚴重，面對接踵而來的大工程，業界要全面培訓，才可解決人手荒。