啟德至鑽石山段鑽挖機裝嵌工程在港進行

港鐵稱，沙中綫鑽挖工程最快六月開始，會先進行啟德至鑽石山段，由於該路段的鑽挖機裝嵌工程在本地進行，所需成本會較高。

整個鑽挖機高大約七米半，長約一百米。由十名本地工程人員在青衣一個船塢用了七個月裝嵌，是七部同類鑽挖機，唯一在本地組裝。

下月通過檢測後，肩負起沙中綫啟德至鑽石山站隧道鑽挖任務。七部鑽挖機都有名字，本地組裝的這一部，是小說《楊家將》的角色「穆桂英」，喻意在地底無懼困難。

港鐵表示，由於在啟德至鑽石山之間的泥土屬於軟土層，所以鑽頭是鈍的，亦不需要有刀片。鑽頭在地底開挖時，機組連接的輸送帶會將前端的泥土送走。同時將隧道壁的預製組件裝嵌在管道內，平均每日可以開挖十米的隧道。

港鐵稱，鑽挖機以往在海外裝嵌，這一部在本地裝嵌，裝嵌成本約五百萬元，比海外裝嵌貴，但可以培訓本地人才。

啟德至鑽石山站來回路綫的鑽挖工程，預計可於十二個月內完工。