有工程界人士指港鐵有隱瞞

廣深港高鐵香港段工程延誤，延誤原因之一是因為地層比預期複雜，這些都不是近期才發現，為何港鐵現在才公布要延誤？

有工程界人士認為，港鐵有隱瞞政府真實的工程進度。至於延誤會否令工程超支，港鐵無交代。有立法會議員批評政府監察工程不力。

去年三月，有高鐵承建商發信給港鐵，指工程會延誤超過一年，政府之後仍然說高鐵可以如期通車。運輸及房屋局局長張炳良說：高鐵能如期建成和開支建造成本不超出預算。

運輸及房屋局局長到底有沒有監察高鐵進度呢？

根據運房局的文件，清楚列出為高鐵而設的監察機制流程，特別成立一個項目監管委員會，成員包括運房局和港鐵代表，還有路政署署長，委員會是向運房局局長報告。

公共專業聯盟的黎廣德認為，高鐵工程延誤涉及隱瞞。黎廣德說：因為一年前我們看到很多港鐵內部報告，已經說得清清楚楚，港鐵預計起碼延誤一年以上，到今時今日才出來說，令人覺得有雙重隱瞞的現象出現。究竟港鐵有沒有將進度報告，延誤的情況及時告訴政府知道，第二重隱瞞是因為路政署有專門部門監察，所以他們應該非常清楚進度。

延誤越久亦意味工程費會越來越高，669億元的工程撥款，港鐵預留了應急費用應付額外開支。而當局交予立法會的高鐵財務報告顯示，截至去年六月底有300多宗申索未解決，涉及總額超過55億元。港鐵無透露應急費用還餘下多少，亦沒有正面回應會否超支。

港鐵公司工程總監周大滄說：我們已非常小心地管理這筆應急基金，亦會繼續這樣做，管理好這筆應急基金，確保用這筆基金去完成工程。

有立法會議員批評政府監督港鐵不力。田北辰說：(政府)去年實牙實齒說沒事，突然今天自己說震驚。即是說去年沒有親身(跟港鐵)核對港鐵所說的。田北辰要求政府和港鐵提供更多資料，例如工程會否超支，向公眾詳細交代。

政府在2010年向立法會申請撥款時曾指，工程每延誤一日損失的經濟效益約500萬元。民主黨說 ，會去信立法會的鐵路事宜小組委員會要求盡快開會處理事件，包括要求政府交代有沒有懲罰機制懲罰港鐵。