議員疑港鐵提交文件資料不實政府促澄清

廣深港高鐵香港段工程延誤最少九個月。港鐵承認，工程前沒有在部分地段勘探，最近才在西九龍總站地底發現堅硬的花崗岩。有議員更懷疑當局早前給立法會的文件資料不實。

立法會鐵路事宜小組委員會下月討論高鐵工程延誤事件，小組成員到西九龍總站地盤視察，了解施工進度，包括岩層鑽探等工程。港鐵向議員承認，工程延誤在於地盤最底的地下第四層發現堅硬花崗岩，至今仍未完成挖掘，會考慮用爆破方式處理。

不過，根據去年十月，當局提交給立法會的文件指，南端和北端部分工程已挖至最底的地下第四層。但港鐵最新向議員透露，沒有那麼快到地下第四層。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰說：今天我們聽到的是，他們不知道那時候那份文件是誰寫、如何出現的。他現在連下面有多少岩石也未知，即是說去年立法會的報告是否有虛報，是否有人隱瞞。這是十分重要的，他(港鐵)要交出人名、交出職位，誰人做這些事。

2008年政府獲批28億進行地質勘察，為何最近才發現花崗岩層？港鐵向議員承認，因為事前沒有在相關地段勘探過。田北辰說：當時有個臨時高爾夫球場，那個球場位置是預留給高鐵建總站。當時整個球場如此大的面積沒有鑽過一個洞。這茲事體大，即是說當時的勘探是完全白費，形同虛設。

高鐵總站的地質結構，加上三月底一場黑雨浸壞元朗隧道工程的鑽挖機。港鐵指，令工程延誤九個月，對於高鐵項目會否超支，以及有報道指，鑽挖機被浸壞，可能是港鐵沒有按渠務署要求興建防洪牆，港鐵都不回應。

港鐵主席錢果豐表示：這些問題我們一直在做各種估算，在五月五日向公眾向各位議員交代。

運輸及房屋局就指，去年提交立法會的文件內容是依據港鐵向路政署提交的資料。港鐵公司今年四月中亦向路政署表示，西九龍總站地下四層挖掘工程正進行中。就立法會議員的質疑，政府亦已要求港鐵盡快向公眾澄清，以正視聽。

有立法會議員表示，如果港鐵和運輸及房屋局未能就高鐵工程延誤在五月五日的鐵路事宜小組清楚交代，會提出引用立法會權力及特權條例進行調查。