港鐵指馬佑盛不續約與高鐵工程延誤無關

港鐵證實，高鐵西九龍總站工程項目總經理馬佑盛以家庭原因，下月約滿後不再續約，強調與工程延誤無關。

另外有工程師根據港鐵地質勘探報告，指港鐵得悉地底有岩石層並非近期的事。

港鐵早前以高鐵西九龍總站地盤發現花崗岩為由，說需要額外時間挖掘，最少要延期九個月通車。

本身是工程師的公共專業聯盟召集人黎廣德翻查港鐵委託承辦商的地質勘察報告，發現港鐵早在五年前，即2009年，已知道總站地底有硬度屬於中等的三級硬度花崗岩層。

而且09年那次勘察，顯示地盤北面岩石層的等高線較高，代表有一大幅岩石需要清理。2010年再做詳細勘察，岩石數量比原來勘察的少。

黎廣德說：因此港鐵現在遇到的困難是比他在09年想像的是少了，並非多了。無論是二級或三級，這些硬度都並非很難解決的問題。港鐵如果在09年時，已清楚地質圖知道有這些岩石存在，應該完全有足夠的估計，亦預留足夠時間處理。

早前質疑有人向立法會隱瞞高鐵工程進度落後的立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰稱，港鐵有否隠瞞，要進一步了解。

田北辰表示：港鐵出來指花崗岩是不可預見，我想我們要查清楚，當時他出來說是整個花崗岩層從來預測不到，還是處理難度遠超他們想像，因為你有勘探，加上2010年已有文件顯示這情況，是逃不掉的。

運輸及房屋局除了要求港鐵提交工程進度評估報告，亦已責成路政署署長提交一份獨立審視工程進度評估報告。至於工程延誤細節等問題，政府和港鐵下星期一向立法會交代。