馬時亨：非一地兩檢不符需求 港內地續商

港鐵獨立董事委員會主席馬時亨表示，成本逾七百億的廣深港高鐵香港段，如果做不到「一地兩檢」，只淪為「較快的直通車」，不符合香港需求。政府表示會繼續與中央部委商議「一地兩檢」安排。

高鐵一再超支，自2010年獲通過撥款後，政府至今仍未能落實一地兩檢。調查高鐵超支和延誤的港鐵獨立董事委員會主席馬時亨在本台節目《講清講楚》中說，這除了會拖慢西九總站設計，列車將來如要在邊境停站清關，亦失去本來的經濟效益。

馬時亨說，如果沒有一地兩檢，這個高鐵變成一個只是較快的直通車，「這即是做了一個我們不需要做的事，這個跟我們的原意，政府的原意是相違背的，（這個政治責任你覺得應由誰去負責？）真的有那天出現，就要由公眾、立法會去作出一個判斷。」

港鐵明年初會向政府提交需要增加的工程備用基金款額，馬時亨擔心到政府向立法會申請撥款時，會被泛民的不合作運動拖慢。

運輸及房屋局局長張炳良表示，工程一定會延遲及超支，但未決定超支金額由哪方面負責，他指從整個社會利益而言，當然不希望看到高鐵工程「爛尾」，「我們一直有徵詢法律意見，亦看看按照當初政府與港鐵公司簽訂的委託協議，究竟在協議條款下，港鐵公司因應工程上的改變、修改，哪些他要負責任？」

他指高鐵一地兩檢牽涉重大憲制和法律問題，會繼續與中央部委商議，暫時不能透露進展。