政府原址保沙中綫古蹟 料通車延誤11個月

政府決定原址保留港鐵沙中綫土瓜灣站一帶發現的部分宋元古物，預料通車時間因此延誤最少十一個月，工程開支視乎按保育方案，最多會增加五十四億元。

沙中綫土瓜灣站在建造期間，在地盤內發現多個宋代以來的遺蹟，當局決定將部分原址保留，包括在車站大堂範圍發現的一個宋代方井和殘存的房屋構件。原來在該處興建的通風設施和機房要改位置。還有在車站外一個宋代方井、一個晚清時期的水井及石砌建築遺蹟。

發掘文物和原址保留遺蹟，將令沙中綫大圍至紅磡站工程費增加41億元，通車時間延誤最少11個月，即最快要待2019年底才能通車。

而在車站大堂中央有另一個宋代古井，和旁邊二十世紀時建造的引水槽，如何保留就未有定案。政府建議包括原址保留及重置等等四個方案，除非全部拆除重置，否則會令工程進一步延誤。

運輸及房屋局局長張炳良表示：「會令沙中綫工程再滯後至少四個月，涉及額外工程費用由約8億至13億。當然要視乎採用哪個保育方案，我希望盡快能作出相關決定。」

車站通往北帝街通道的宋元石砌結構應如何保留，亦有待古諮會討論。張炳良又指，按港鐵估計，若下月初仍未能落實保育方案，每延誤一個月，就要每月多花2.5億元。

發展局局長陳茂波就對古蹟能原址保留感到高興：「長遠來講，可將現時九龍城寨南門遺蹟、龍津橋的遺址和土瓜灣站的考古發現串連起來，發展成地區古蹟步行徑。」

當局下星期會向立法會有關委員會交代工程進度，稍後會申請追加撥款。