沙中綫J2古井將重置 料不影響通車時間

政府決定將沙中綫土瓜灣站大堂地盤發現的古井等文物重置，連同其他已決定原址保留的文物，整個保育工作預計要用十億元。而整條沙中綫的通車時間，估計不會受影響。

沙中綫的出土遺蹟一共有11個。古物諮詢委員會認為，在土瓜灣站大堂以外這兩個遺址，即是石砌結構和石砌路徑，由於不影響大堂和車站的任何設施或行車路線，所以應該要原址保留。其他這八個在大堂內的古遺，包括紅磚井、J1和J3井等等，都應該要原址保留。

唯一要特別處理就是J2井。上星期古諮會決定傾向要「先拆除、後重建」，政府決定接納相關建議。

古諮會上星期決定建議以人手拆走後重置在港鐵沙中綫土瓜灣站大堂地盤發現的宋代方井及引水槽。政府考慮各方意見後，決定接納古諮會的建議。也就是「先拆除，後重置」的方式保留，再在車站大堂內重置。

港鐵初步估計，拆除和重置古井最少要用一千萬元，連同其他發掘到的文物，早前已決定將大部分原址保留，整個保育計劃預計要十億元。

發展局局長陳茂波表示：「除了大家看到的古蹟外，亦有些文物，如陶瓷碎片、古錢等，要將它們整理好然後陳列，中間需要時間及金錢。另外例如站內考古的發現，如何羅列出來，花費的測算，仍是依照港鐵公司的測算。運房局及路政署同事面對花費，會把關及審批。」

至於在世運道的石砌結構，亦會原址保留。行人可以由原有的馬頭涌道的行人過路線，從北帝街前往車站，日後探討是否再加設行人過路處。政府指，保育方案不會進一步影響沙中綫工程進度。沙中綫大圍至紅磡段原定2018年底通車，港鐵早前指因為土瓜灣站的考古工程，完工日期會延遲十一個月。