沙中綫再延遲須追加撥款 議員憂無底潭

政府及港鐵向立法會提交沙中綫及高鐵進展報告，兩個項目都要再延誤，其中沙中綫紅磡過海至會展一段要到2021年才能通車。

根據運輸及房屋局及港鐵的文件，沙中綫工程總體進度為百分之27，比計劃落後七個百分點，預計大圍至紅磡段、以及紅磡至金鐘段都要延遲一年通車。文件解釋，鑽石山站的土質較預期複雜，令鑽挖進度滯後三個月。最大影響是土瓜灣站，因為文物考古保育工作令工程最少延誤十一個月、以及要額外41億元工程開支。

而在馬頭圍站，垂直隔牆工作進度要滯後約五個月。九龍的尾站紅磡站，部分鋼管樁工程進度出現滯後，工程要在現有車站下進行，要延誤三個月。就算趕工追回滯後，大圍至紅磡段最快都要延遲一年，在2019年才可通車。至於紅磡過海至金鐘段，更會延至2021年才能通車，原因是灣仔發展計劃延遲交出土地。運房局指，相信沙中綫工程現有的應急費用將不足以應付，會向立法會要求增加撥款。

土瓜灣市民黃先生表示失望：「可能準備得不夠好、或者規劃不夠完善才會拖這麼久，以前也會想中學畢業就有，現在可能大學畢業也未建好。」余小姐就擔心樓價問題：「會升得沒那麼快，沒那麼多。」

立法會鐵路事宜小組將在星期五討論項目延誤事項，有委員擔心工程超支會變成無底深潭。