三跑准上馬造價1415億 面臨覆核添變

行政會議通過機場興建第三條跑道的計劃，機管局希望在2023年完成工程，接近1500億的建造費，融資方法包括向機場旅客收取「機場建設費」。

研究近八年的機場第三跑道計劃終於邁向新階段，運輸及房屋局局長張炳良、以及機場管理局行政總裁林天福召開記者會，宣布行政會議批准機場三跑道系統上馬。除了新跑道，計劃還包括新的候機樓，可提供57個泊位的停機坪、捷運系統等，預計2016年動工，2023年完成。

第三跑道只會供飛機降落，不會用來起飛。在三跑道系統下，機場每年處理的飛機起降量，將由現在39萬架次提升到最高62萬架次，足以應付機場直至2030年的預測航空交通量。機管局最新估計，計劃耗資大約1415億元，會透過舉債、暫停未來十年向政府的派息、投入有關的營運盈餘、以及向航空公司和旅客收取。

機場管理局行政總裁林天福表示：「今次因應三跑系統，我們唯一增加新的收費，對乘客收的機場建設費，我們提出收費水平現在是180元。但因應行政會議的建議，我們會回去再重新檢視一下，有沒有可能在融資或借貸方面可以進一步提升，因而減少需要向乘客收的費用。」

機場建設費只會向出境旅客、以及轉機旅客收取一次，林天福表示由於機場七成旅客都來海外，「用者自付」比政府增加資助、間接要香港納稅人補貼較為公平。但工程費就仍然有變數，兩名市民早前入稟高等法院申請司法覆核，要求推翻環保署對三跑批出的環評許可證。機管局表示，如果因為司法覆核影響，每延遲一年動工，工程費用會增加大約七十億元。

至於和鄰近機場就空域的衝突，政府表示正跟內地及澳門民航局商討，就2007年優化珠三角空域方案，期望2020年達成協議。