張炳良：三地空管方案詳盡 將加強協調

運輸及房屋局局長張炳良表示，香港與國家及澳門民航局制訂了空中交通管理方案，可協調好航道，但不便公開。

行政會議通過機場興建第三條跑道，除了1415億元的造價受關注，亦有團體質疑受空域限制，一旦深圳拒絕讓出空域，三跑道系統最高升降量只是每小時約85至90架次，遠低於設計的102架次。張炳良回應指：「這不是甚麼內幕來的，為何這樣說？我於星期二開記者會時說過，任何大型工程規劃，你一定做很多不同情景，包括逆境的敏感度測試。」

張炳良出席電台節目時又表示明白公眾關注，強調2007年與國家民航局及澳門民航局，簽訂的空管規劃方案會加強協調，但方案不能公開。張炳良表示：「方案內都是商業性，甚至相關當局覺得是戰略性資料，我們不是隨便將方案拿出來。該方案有八十多至九十頁，包括一些附圖，附圖內畫了航道是怎樣。所以方案並非大家所想的一兩頁紙，並非這樣粗略的說共同意願，是經過三年實際討論，亦都做了很多模擬測試。」他表示，會思考有甚麼辦法讓公眾多了解方案的內容。

早前，有兩名民航處前處長質疑政府興建三跑的決定，張炳良表示有跟其中一位前處長樂鞏南通過電話，向對方解釋今次決定。張炳良強調，興建三跑有助維持本港作為國際交通樞紐的地位。