機建費研究分長短途 強調空域協調有根據

機管局行政總裁林天福表示，會研究調低計劃徵收的機場建設費，長短途旅客收不同價錢是其中一個方案。

機場第三條跑道造價1415億元，是香港歷來最貴的基建工程。機管局行政總裁林天福出席本台節目《講清講楚》，承認如果空域問題解決不到，每小時102架次升降目標可能會有問題，但目前的方案基於2007年內地及港澳兩地政府的協議、是有根據。

林天福解釋指：「這個協議是白紙黑字的，是有幾十頁紙清楚地說明，雙方未來根據各自的需要的空域安排。若這個證明都不足夠，我也不知道，需要甚麼證明才足夠。其實內地空域的安排是由中央管轄的，所以我們大家一定要相信中央，一定會一如既往地支持香港的經濟發展。」

林天福表示第三跑工程需要填海、興建跑道和客運樓，幾乎等如多建一個機場。而為了保育，採用特別的填海方法亦增加了成本，環保有關的工程粗略估計佔220億元。

180元的機場建設費有否下調空間呢？林天福表示要視乎能否增加發債，已請財務顧問研究，期望兩個月有初步結果：「會否不是一刀切地將水平降低呢？會否短途的可以減多些、長途的減少些呢？相對比例上會合理一些，這都是我們會研究的方案之一。」

林天福表示不用向立法會申請撥款，但願意接受立法會監察；至於以甚麼形式，由政府和立法會商討。