立法會討論大老山隧道加價申請 議員質疑

立法會討論大老山隧道的加價申請。隧道公司表示近年財政收入不理想，按規定可透過收取隧道費，獲得合理回報。當局就說加價不會對交通分流有大影響。

還有三年多專營權的大老山隧道，繼前年八月後，再申請加價約百分之11.9。加幅最大的私家車和的士，由17元加三元，到二十元。電單車及巴士分別加兩元和一元。公共小巴及貨車就不會加。

在立法會交通事務委員會，大隧公司表示近年財政收入不理想。公司預算的內部回報率不及目標的一半，加隧道費只為獲得合理回報。

大老山隧道總經理黃子建表示：「當年政府為吸引投資者，在1988年條例制定的《大老山條例》中，已提及隧道公司可以透過收取隧道費，獲得合理而非過多的報酬。」

公民黨毛孟靜認為：「你賺少了近四十億，是四十億，有點像當年被人欺騙，誤墮風塵。」民建聯陳克勤則指出：「已經第八次加價，每次都是「獅子開大口」地加價，很明顯你想在最後數年賺到盡。」

黃子建回應，今次加幅是考慮了通脹累積變動的因素及平衡公眾負擔能力，和公司利益，屬於比較克制。

在交通分流方面，政府說如果大隧加價，估計每日約有1100架次車輛，會改用獅子山隧道，大埔道或八號幹線，認為影響輕微。

今次加價申請要得到行政長官會同行政會議同意，預計十二月一日生效。大隧公司承諾專營權屆滿前都不會再申請加價。