本港機場引入機械臂 料數年內全面實行

機場的行李運輸程序，部分依靠人手搬運。機場管理局準備引入機械臂協助，減少對工人造成的勞損，同時提升效率。

香港人喜歡出外旅遊，到機場櫃位登記機位，將行李箱託運就可上飛機。你的行李箱又怎樣？先送上輸送帶由系統分類，按航班再運到行李帶，全程不經人手。不過，將行李搬上這些集裝箱，再運往航機，這一步就要靠他們。

有地勤公司行李裝箱服務員說：「會辛苦一點，因為終於用自己體力做。其實基本上有兩個人一起做，有拍檔的話，如果重就叫他過來一起搬。」

目前機場每日處理八萬件託運行李，機管局今年試行安裝行李搬運機械，將行李搬上轉盤，再轉到集裝箱。地勤服務員猶如「四兩撥千斤」，用兩公斤力就可將行李搬走。行李裝箱服務員續指：「一些比較重的行李，例如三十多公斤，都可以一個人輕鬆處理。其實用了這個，受傷機會少一點，因為可以借多點力，搬行李上集裝箱。」

機管局引入的機械臂，每支成本數十萬元，英國倫敦希思羅機場已在使用。機管局稍後還會改裝轉盤，加入RFID技術，紀錄行李運輸節省了多少時間。

機場管理局飛行區運作署理總經理姚兆聰表示：「過去做了很多講座，教導工人如何搬重物，但這全都是理論，到最後沒有一件事好得過機器。除了減少勞損之外，其實效率相對會提高的。大家想想，如果行李可準時放入集裝箱，然後運到航班，整個航班準點率都提高。」

行李完成集裝後就會由車運送到停機坪，就會由人手再搬上飛機，預料整個系統兩至三年後就全面實行。