高鐵工程滯後嚴峻 袁國強明日商一地兩檢

廣深港高鐵香港段通車目標日期可能再押後，政府形容工程滯後已經「十分嚴峻」。

根據港鐵的資料，機電及土木工程都追不上進度，特別是在西九總站。港鐵表示工程開始後發現地質有問題，有議員批評港鐵沒有做好「項目管理」。

至於一拖再拖會超支多少，港鐵回應還在評估。政府就指爭拗超支的數目無助解決問題。廣深港高鐵香港段最初原定今年底通車，港鐵去年年中修訂通車日期延遲至2017年底。

根據港鐵的報告，截至三月底，無論在土木抑或機電工程進度都落後。其中在西九龍總站的爆石工程及製造、運送及組裝鋼結構組件等方面，問題最大。

政府指，過去數個月的數據顯示整體工程滯後持續惡化，已經到「十分嚴峻」階段，對通車目標相當有疑問。港鐵工程總監黃唯銘解釋，延誤其中一個主要原因是遇到不可預見的地質問題：「工程受到很大影響。在工程設計階段來說，已經用了很多有經驗的人做勘探工作。但由於實質地質情況，要在挖掘期間，才知道對工程實質影響。」

工程界立法會議員盧偉國指，理解西九總站範圍大，港鐵難以完全掌握地質情況，但他批評港鐵，沒做好項目評估：「會否早前的風險評估不足，對於可能出現未知的複雜情況，是否能作出充分彈性的準備。例如資源和時間上都保留一些彈性的話，不致於有問題出現時，便出現樽頸。」

另外對於有消息指，工程費用可能高達九百億元，運輸及房屋局副局長邱誠武就不評論：「這些數字的存疑，對港鐵目前與承建商，討論各種安排、協調工作以致做好成本控制，其實是沒有幫助。」

港鐵就指正努力與承建商，處理合約上的爭議，但會以追趕進度為首要。

市民及議員另一樣關心的就是「一地兩檢」。多名議員都認為，一地兩檢能否成事都會影響高鐵工程進度。鐵路事宜小組主席陳恒鑌要求政府在十月，向立法會提交具體方案。而政府晚上公布，律政司司長袁國強與運輸及房屋局局長張炳良，明天會在深圳同港澳辦官員，商討一地兩檢事宜。